流線箱型橋梁斷面三維氣動導納研究.pdf

1、論文首先回顧了大跨橋梁抖振分析現(xiàn)狀以及目前存在的問題，并明確了氣動導納是橋梁抖振分析中至關重要的氣動參數(shù)，它的研究是今后橋梁抖振精細化分析中一個重要的研究方向。本文利用風洞試驗和理論分析相結合的方法，對目前大跨度橋梁廣泛采用的流線箱型橋梁斷面的氣動導納進行了詳細和深入的研究。本文的主要研究內容有： 1．明確了脈動風譜到抖振力譜的聯(lián)系就是氣動導納，回顧了氣動導納的研究歷史、現(xiàn)狀以及將來的研究方向，結合前人的研究成果，提出了流線箱型

2、斷面氣動導納的三維性，指出利用三維氣動導納模式更能準確模擬出大跨度橋梁的抖振荷載； 2．在風洞中模擬了兩種不同紊流積分尺度的紊流場，分析了模擬紊流場的紊流特性： 3．利用自主研制的60路同步脈動測壓系統(tǒng)，測量了平板以及兩個典型流線箱型橋梁斷面表面的脈動壓力，得出了模型斷面的平均壓力分布特征、靜力系數(shù)、脈動壓力分布特征以及脈動荷載的時程曲線和頻譜曲線。 4．結合三維氣動導納的概念，對平板及兩個流線箱型橋梁斷面的氣動

3、導納進行了識別，歸納出了流線箱型橋梁斷面的三維氣動導納的經驗公式，討論了三維氣動導納與Sears函數(shù)的區(qū)別，并指出流線型結構三維氣動導納并不在傳統(tǒng)上的1和Sears函數(shù)之間，同時以試驗數(shù)據(jù)闡釋了其中的根本原因； 5．考察了流線箱型橋梁斷面脈動氣動力的跨向相關性，從試驗上證明了脈動氣動力的相關大于脈動風速的相關，指出用風速相關代替氣動力相關分析橋梁的抖振將會帶來不安全的結果； 6．建立了基于三維氣動導納函數(shù)的大跨度橋梁抖振