綜合運輸通道發(fā)展對端點城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析.pdf

1、綜合運輸通道建設(shè)是我國2020年交通發(fā)展目標(biāo)中綜合交通網(wǎng)建設(shè)的重點，運輸通道作為聯(lián)結(jié)不同區(qū)域的重要、便捷的一種或多種運輸干線的組合，不僅是交通網(wǎng)的骨干，承擔(dān)著區(qū)際運輸聯(lián)系的大部分或全部任務(wù)，其是否暢通對于運輸網(wǎng)整體的效益起著決定性作用，而且運輸通道溝通了所連接與經(jīng)過的城市和地區(qū)的生產(chǎn)、分配、交換和消費，是社會經(jīng)濟的流動載體。因此運輸通道對社會經(jīng)濟究竟有哪些影響以及如何利用這些影響也成為近年來國內(nèi)外共同關(guān)心的問題。在我國運輸通道的規(guī)劃建設(shè)

2、中，運輸通道兩端節(jié)點城市往往是具有較大影響力的中心城市，鑒于此，本文選取了運輸通道兩端的節(jié)點城市為研究對象對運輸通道給兩端節(jié)點城市帶來的經(jīng)濟影響進行了較全面詳細(xì)的分析研究。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面： (1)對運輸通道基本理論的概述。首先對運輸通道的定義進行了綜述，不同研究因研究內(nèi)容、研究范圍不同對運輸通道概念的界定存在著差異，但對其總的理解是一致的。接著闡述了綜合運輸通道的發(fā)展歷程，得出運輸通道是以區(qū)域中心——城市為主

3、要定向點，伴隨著城市的發(fā)展而發(fā)展演化的結(jié)論，同時還分析了運輸通道的結(jié)構(gòu)形式，時間階段性以及其發(fā)展趨勢。最后還對本文所研究的運輸通道的內(nèi)涵做了界定。 (2)分析了運輸通道發(fā)展促進端點城市經(jīng)濟發(fā)展的機理。首先分析了運輸通道的經(jīng)濟特性，主要體現(xiàn)在運輸通道的“大道定理”、規(guī)模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟、通道經(jīng)濟勢三個方面，并分別對這三方面的概念及含義進行了具體闡述。然后闡述了城市經(jīng)濟發(fā)展與對外運輸聯(lián)系之間的關(guān)系，同時還詳細(xì)介紹了對外運輸聯(lián)系的加強對

4、城市經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。最后分析了綜合運輸通道促進端點城市經(jīng)濟發(fā)展的機理，以綜合運輸通道擴大了端點城市對外空間運輸聯(lián)系的范圍和強度入手，從需求和供給兩個角度探討了其促進端點城市經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)濟機理，并闡述了其促進城市經(jīng)濟發(fā)展的過程。 (3)從定性和定量兩個方面就運輸通道對端點城市經(jīng)濟發(fā)展的影響進行了分析，并選取成渝運輸通道進行了具體分析和計算。由定性分析可知，運輸通道的發(fā)展可以促進端點城市經(jīng)濟總量增長，促進城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進城

5、市貿(mào)易發(fā)展，改變城市經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)，提高城市化水平和城市勞動力水平，增強城市輻射作用。建立了量化運輸通道發(fā)展和端點城市經(jīng)濟發(fā)展的指標(biāo)，用灰熵方法解決了基于交通運輸角度的城市經(jīng)濟發(fā)展因素的變量選擇問題，闡述了利用建立在空間經(jīng)濟學(xué)中引力模型基礎(chǔ)上的經(jīng)濟影響模型對運輸通道發(fā)展促進城市經(jīng)濟發(fā)展的量化過程，并結(jié)合實例進行了計算分析。 (4)提出了關(guān)于交通運輸通道發(fā)展的幾點建議。包括注重其與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)，與各個層次的交通建設(shè)及規(guī)劃的協(xié)調(diào)配合