小容積單閥試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的分析及探討.pdf

1、鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它所擔(dān)負(fù)的客貨運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，列車安全占據(jù)著越來越重要的地位，而影響列車安全的關(guān)鍵因素是制動(dòng)系統(tǒng)的性能，而制動(dòng)系統(tǒng)的核心是分配閥。為了確保分配閥性能可靠、穩(wěn)定，分配閥需要在裝車前對(duì)性能進(jìn)行檢測，以確保閥的性能良好，從而保證車輛的安全運(yùn)行。 目前，主要利用705試驗(yàn)臺(tái)和120試驗(yàn)臺(tái)對(duì)120分配閥進(jìn)行性能檢測，但由于試驗(yàn)時(shí)間長，并且閥的某些性能需要在低溫下進(jìn)行檢測，因此出現(xiàn)對(duì)小容

2、積試驗(yàn)臺(tái)的需求。小容積試驗(yàn)臺(tái)可以減小設(shè)備體積，便于小房間低溫環(huán)境使用，同時(shí)也減少試驗(yàn)時(shí)間，降低試驗(yàn)臺(tái)制造成本。本文利用計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，仿真對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)臺(tái)和小容積試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，通過仿真同一個(gè)閥在兩種容積試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)過程，尋求等效于705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的小容積試驗(yàn)臺(tái)的對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。小容積試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的制定對(duì)新試驗(yàn)臺(tái)的開發(fā)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 小容積試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須與原試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)等效，為此，本文利用基于氣體流動(dòng)理論的仿真系統(tǒng)，通過尋找70

3、5試驗(yàn)臺(tái)上合格邊界閥，將合格邊界閥在小容積試驗(yàn)臺(tái)上仿真試驗(yàn)，找到對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，通過此種方法，來制定小容積試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。還有一些試驗(yàn)沒有邊界閥，如：穩(wěn)定性試驗(yàn)、加速緩解試驗(yàn)、逆流孔作用試驗(yàn)、主閥緩解試驗(yàn)。此類試驗(yàn)通過尋找705試驗(yàn)臺(tái)上邊界閥附近的一個(gè)合格閥與一個(gè)不合格閥，然后將這兩個(gè)閥在小容積試驗(yàn)臺(tái)上仿真試驗(yàn)，看結(jié)果是否與705試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)結(jié)論一致。 通過仿真對(duì)比發(fā)現(xiàn)，單閥試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)可分為以下三類：充、排氣類試驗(yàn)，包括初充氣試驗(yàn)

4、、緊急二段閥試驗(yàn)、緩解試驗(yàn)、通量試驗(yàn)、制動(dòng)缸緩解試驗(yàn)、副風(fēng)缸和工作風(fēng)缸排氣試驗(yàn)、緊急室充氣試驗(yàn)、緊急室排氣試驗(yàn)。此類試驗(yàn)，如果改用小容積試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與原705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較，充排氣時(shí)間是原705試驗(yàn)臺(tái)對(duì)應(yīng)時(shí)間的一半左右。第二類是靈敏度類試驗(yàn)，包括局減閥性能試驗(yàn)、制動(dòng)和緩解靈敏度試驗(yàn)、緊急靈敏度試驗(yàn)、新安定性試驗(yàn)，改用小容積試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，局減閥性能試驗(yàn)和新安定性試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不變；小容積試驗(yàn)臺(tái)上常用和緊急靈敏度高于原705試驗(yàn)