地鐵換乘樞紐后建車站施工影響研究.pdf

1、隨著上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)問題日益突出，目前軌道交通建設(shè)中所面臨的主要技術(shù)疑難，已不再是保證建設(shè)中的單個(gè)車站或者單條隧道的安全，而是在換乘節(jié)點(diǎn)建設(shè)過程中，控制后建線路的施工對先建線路尤其是運(yùn)營線路的影響；換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)變成目前上海軌道交通建設(shè)過程中最突出的技術(shù)難題。 本文從上海軟土地區(qū)臨近地鐵基坑開挖對周圍環(huán)境影響分區(qū)的研究入手，采用現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)分析和數(shù)值計(jì)算結(jié)合的方法，考慮已有車站對位移場的遮攔作用，對

2、地鐵換乘樞紐施工過程中，后建車站施工引起已有車站的位移場、應(yīng)力場和動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)以及周圍土體位移場的規(guī)律等進(jìn)行了詳細(xì)的分析。主要研究內(nèi)容包括： 1、通過調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和研究資料，并結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)程中的實(shí)測資料，提出了臨近地鐵車站基坑開挖情況下，基坑本體和周圍環(huán)境變形相互影響的分區(qū)方法。 2、針對工程特點(diǎn)和影響區(qū)內(nèi)豎向位移和水平位移對老車站結(jié)構(gòu)的影響，從力學(xué)角度分析了老車站對側(cè)向卸荷的內(nèi)力響應(yīng)，研究了其變形協(xié)調(diào)及內(nèi)力重分

3、布，并對基坑開挖對老車站變形影響的變化規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的分析。 3、針對臨近地鐵車站深基坑施工引起的周圍位移場與單一基坑的不同，通過現(xiàn)場監(jiān)測和有限元計(jì)算分析了周圍不同距離處存在地下車站情況下，基坑開挖過程中老車站對周圍位移場的遮攔作用，并對兩者相互作用造成的位移場的影響分區(qū)進(jìn)行了進(jìn)一步量化和重新定義。 4、以上海軌道交通某一實(shí)際工程為背景詳細(xì)研究了基坑開挖過程中老車站和基坑本體變形的相關(guān)性特征，從中發(fā)現(xiàn)基坑施工中的利弊因素