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文檔簡介
1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車工業(yè)的能源消耗不斷加劇。排放要求的提高對合理利用燃料提出了新的要求。但發(fā)動機(jī)散熱成為提高發(fā)動機(jī)效率的瓶頸之一,傳統(tǒng)的冷卻液已經(jīng)逐漸不能滿足冷卻系統(tǒng)的要求,除了開發(fā)更為高效的換熱器,開發(fā)新型的傳熱冷卻液也成為發(fā)展方向之一。 本文在總結(jié)納米流體相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,對氧化鋁-水/乙二醇納米流體進(jìn)行了研究。建立換熱器性能實(shí)驗(yàn)臺,對體積率為0.5%、1%、1.5%、2%,流量為0.5L/min~1L/min,入口溫度
2、為70℃、80℃和90℃,顆粒直徑為10nm,30nm,60nm的情況下的氧化鋁—水/乙二醇納米流體的對流換熱性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。利用ε-NTU方法得到了納米流體的對流換熱系數(shù)關(guān)聯(lián)式。進(jìn)一步研究了納米材料體積率,粒徑等參數(shù)對換熱強(qiáng)化的影響。在此基礎(chǔ)上,利用整車熱系統(tǒng)管理軟件KULI 分析了采用納米流體后對發(fā)動機(jī)散熱及其性能的影響。 結(jié)果表明: (1)納米顆粒尺寸的減小,體積率的增加,溫度的上升,流量的加大可以改善傳熱。
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