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1、為全自動駕駛鋪路 為全自動駕駛鋪路 汽車廠商扎堆 汽車廠商扎堆 AR 技術 技術.doc為全自動駕駛鋪路 汽車廠商扎堆 AR 技術.doc 為全自動駕駛鋪路 汽車廠商扎堆 AR 技術 梅賽德斯-奔馳推出的 F 015 Luxury in MoTIon 概念車是一款自動駕駛汽車，擋風玻璃的顯示屏可以展示各種不同的信息，和跟目的地相關的內(nèi)容。Visionary 的技術可以把你的擋風玻璃變成一款廣告版。YiViAn 相信增強現(xiàn)實將會是新型汽車

2、的下一個熱門技術。盡管大部分的汽車品牌（特斯拉除外）都并不急于生產(chǎn)全自動汽車（主要原因是法律和責任問題） ，但他們?nèi)奸_始研發(fā)并使用增強現(xiàn)實技術，YiViAn 也報道過很多汽車制造商在此方面的動作。寶馬與高通推出 Mini 增強現(xiàn)實眼鏡可以讓駕駛者看到虛擬屏幕上的所有數(shù)據(jù)。而捷豹路虎打造的“360 度虛擬城市風擋玻璃”（360 Virtual Urban Windscreen）能讓車柱“隱形”，從而消除它們造成的盲點。這些技術看上去有

3、點像是未來主義，但在政府想出如何處理自動駕駛汽車之前，這些技術注定會出現(xiàn)在你下一輛汽車中。從心不在焉的行人到夜晚出現(xiàn)在路邊的動物，增強現(xiàn)實軟件可以檢測并標示出潛在的威脅。增強現(xiàn)實技術意味著優(yōu)化的視場可以減少盲點，從而提高駕駛時的安全系數(shù)。信息顯示屏是轉(zhuǎn)向增強現(xiàn)實的開始，將速度和導航信息投射在擋風玻璃中，可讓駕駛者專注于道路情況，而不用經(jīng)常低頭查看儀道說可以通過增強現(xiàn)實來輔助交通事故救援，向救援人員提供事故車輛的詳細信息和最佳的救援方法，

4、而不會意外剪斷高壓線和電池等危險物品。包括保時捷在內(nèi)的其他車商也在使用增強現(xiàn)實技術來幫助設計車輛和提高質(zhì)量控制，將元件的虛擬形狀疊加到真實的物體中以確保理想的位置安放選擇。全球技術市場研究公司 ABI Research 表示，到 2025 年配備先進信息顯示屏幕的汽車將會售出 1100 萬輛。ABI Research 的執(zhí)行總裁 Dominique Bonte 表示，盡管有許多潛在的好處，但增強現(xiàn)實技術需要避免信息過渡加載。她指出：“謹

5、慎使用增強現(xiàn)實技術很重要…只有當需要改善駕駛者對道路情況的感知時才展示相關的信息和上下文信息，同時還需要減少響應時間。澳大利亞缺少路邊基礎設施和厘米級別精確的地圖數(shù)據(jù)，這意味著更先進的增強現(xiàn)實功能和自動駕駛汽車功能目前并不存在于澳大利亞。歐洲的著名品牌已經(jīng)開始使用拐角半徑分析、道路預拱度和天氣信息來判斷理想的車速和行駛位置。在澳大利亞，導航信息偏差大約為 1.5 米。這是因為地殼構造板塊每年向北移動 7 厘米，而澳大利亞最近一次數(shù)據(jù)更新