液壓平板車的參數(shù)設(shè)計與產(chǎn)品庫開發(fā).pdf

1、為了解決理論分析與工程應(yīng)用之間存在的問題,該文提出了數(shù)字化設(shè)計平板車的新方法.在吸收前人研究成果的基礎(chǔ)上,對各工況下平板車全輪轉(zhuǎn)向過程進(jìn)行了動態(tài)劃分,運(yùn)用整體分析法、微單元積分法、相對運(yùn)動理論和數(shù)學(xué)分析知識建立了平板車各工況下轉(zhuǎn)彎阻力矩的數(shù)學(xué)模型,并對平板車轉(zhuǎn)彎工況下的數(shù)學(xué)模型求解方法進(jìn)行了探討.在參考各類汽車設(shè)計思想的基礎(chǔ)上,根據(jù)理論推導(dǎo)和經(jīng)驗(yàn)公式的計算,初步確定了平板車總體設(shè)計階段的主要技術(shù)參數(shù)的求解方法,建立了數(shù)學(xué)模型,為合理地選

2、擇軸、驅(qū)動橋、制動橋個數(shù),輪胎型號、泵、馬達(dá)、舉升油缸、平板車的最大載重量和自重的選擇等提供了依據(jù).根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和部分計算結(jié)果,對平板車系列數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了框架設(shè)計,建立了自升式液壓平板車系列產(chǎn)品庫和實(shí)時查詢系統(tǒng).采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計方法編寫了輔助平板車系統(tǒng)設(shè)計的計算程序,對平板車轉(zhuǎn)彎過程進(jìn)行了計算模擬.利用復(fù)合Simpson數(shù)值積分方法、梯形面積型心公式和最優(yōu)化理論對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了精確求解,為平板車轉(zhuǎn)彎工況的校核提供數(shù)值和理論依據(jù),實(shí)現(xiàn)