側(cè)風環(huán)境下汽車通過橋塔尾流的數(shù)值模擬.pdf

1、大跨度公路橋梁位于強風環(huán)境時，其巨大的橋塔能夠?qū)Νh(huán)境風場產(chǎn)生很大的影響。在強橫向風作用下時，橋塔的尾流會使通過橋梁的汽車所受氣動力發(fā)生劇烈變化。當汽車進出橋塔區(qū)域時，汽車由于所受的氣動力的劇烈變化會引發(fā)駕駛?cè)藛T誤操作從而導(dǎo)致事故，這就要求對側(cè)風作用下汽車通過橋塔尾流的氣動力進行研究。 本文以珠江黃埔大橋北汊橋為實例，采用計算流體動力學(xué)(CFD)的數(shù)值模擬方法來研究側(cè)風環(huán)境下，橋塔尾流對于大型和中型兩種客車行車過程中所受空氣動力的

2、影響。首先合理簡化橋塔和汽車，建立相應(yīng)的計算模型，并確定數(shù)值試驗的六種不同工況。然后借助CFD分析軟件(FLUENT軟件)進行數(shù)值模擬計算，并將計算所得結(jié)果進行分析。最后將計算結(jié)果與國外相關(guān)風洞試驗研究進行比較后，進一步驗證了CFD計算結(jié)果的準確性。 根據(jù)CFD數(shù)值模擬試驗得出結(jié)論：在橋梁所處環(huán)境存在強橫向風情況時，汽車在進出橋塔區(qū)域時所受的側(cè)向力和橫擺力矩有突變；車輛行駛車道離橋塔越近，突變越強烈；車身越長，其橫擺力矩的變化越