自錨式懸索橋混凝土收縮徐變效應(yīng)研究.pdf

1、在國(guó)家節(jié)能降耗、壓縮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的背景下，混凝土材料越來(lái)越多地被使用在自錨式懸索橋—這一國(guó)內(nèi)近幾年新興橋型上。由于自錨式懸索橋的主纜是錨定在加勁梁之上，在整個(gè)施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，主梁始終存在著巨大的軸力作用，混凝土的收縮徐變效應(yīng)對(duì)自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)性能的影響愈加明顯。因此，針對(duì)特定環(huán)境和組成材料下混凝土的收縮徐變特性進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)自錨式懸索橋混凝土收縮徐變效應(yīng)展開(kāi)了研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 首先，從歸述各種混凝土收縮徐變的機(jī)

2、理及影響因素入手，具體分析收縮徐變對(duì)自錨式懸索橋及其他混凝土結(jié)構(gòu)的不利影響。
　　 其次，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)模型試驗(yàn)，對(duì)比幾種混凝土構(gòu)件的收縮徐變發(fā)展規(guī)律及收斂趨勢(shì)，并基于現(xiàn)行規(guī)范的收縮、徐變應(yīng)變的數(shù)學(xué)表達(dá)式，采用1stOpt數(shù)值分析程序擬合出適合本工程的混凝土收縮、徐變預(yù)測(cè)模型，以修正設(shè)計(jì)計(jì)算及施工控制中的收縮、徐變參數(shù)，提高實(shí)橋狀態(tài)下的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)精度。
　　 然后，通過(guò)建立獨(dú)、雙塔自錨式懸索橋的有限元模型，具體分析三個(gè)影響懸索橋