版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、汽車行駛消耗了不到30%的能量,70%的能量轉(zhuǎn)化成廢熱,而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣的最高溫度可以達(dá)到600℃~700℃,利用汽車尾氣廢熱能量和吸收式制冷技術(shù)的汽車空調(diào),替代傳統(tǒng)壓縮制冷汽車空調(diào),對(duì)于提高一次能源的利用率具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
本文采用R124/DMAC(一氯四氟乙烷/二甲基乙酰胺)作為制冷循環(huán)的工質(zhì)對(duì),收集了R124/DMAC熱物性參數(shù)計(jì)算公式,同時(shí)為了方便計(jì)算用fortran編寫(xiě)了計(jì)算程序。
2、在進(jìn)行汽車空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算時(shí),運(yùn)用了傳熱學(xué)的理論,采用了近似估算的方法。運(yùn)用了熱力學(xué)、傳熱學(xué)和流體力學(xué)的方法對(duì)現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)和單效R124/DMAC吸收式風(fēng)冷系統(tǒng)分別進(jìn)行了熱力計(jì)算和傳熱面積的計(jì)算。
通過(guò)模擬在不同工況下的循環(huán),對(duì)汽車尾氣吸收制冷循環(huán)特性進(jìn)行研究,得到了影響循環(huán)的不同因素。在其他影響因素不變的前提下,蒸發(fā)溫度升高,或者冷凝溫度降低以及放氣范圍減小,都可以使制冷循環(huán)系數(shù)COP升高。室外空氣溫度和汽車排氣溫度則
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 汽車尾氣
- 汽車尾氣危害
- 汽車尾氣處理
- 汽車尾氣分析
- 汽車尾氣的危害
- 汽車尾氣的治理
- 汽車尾氣及其防治
- 汽車尾氣處理方案
- 汽車尾氣教學(xué)設(shè)計(jì)
- 應(yīng)用汽車尾氣廢熱于吸附式制冷的循環(huán)控制系統(tǒng).pdf
- 汽車尾氣成分檢驗(yàn)
- 汽車尾氣凈化催化技術(shù)
- 歐洲汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
- 汽車尾氣測(cè)量系統(tǒng)研究.pdf
- 汽車尾氣污染評(píng)價(jià)系統(tǒng).pdf
- 汽車尾氣與城市生活
- 汽車尾氣檢測(cè)和年審流程
- 汽車尾氣污染及治理技術(shù)
- 汽車尾氣污染防治對(duì)策建議
- 汽車尾氣排放開(kāi)題報(bào)告
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論