1、我國修建水泥混凝土路面已經(jīng)四十多年了。目前，大量早期修建的水泥混凝土路面都普遍面臨著修復(fù)工作。為了有效利用舊水泥混凝土路面，節(jié)約工程投資，采用瀝青混凝土加鋪層是改善其使用性能的有效措施之一。但是，隨著舊水泥混凝土路面改造工程以及新建道路中復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)的不斷推廣，路面結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了一些較為普遍的病害，嚴(yán)重影響了交通，也給維修工作帶來了很大困難，造成了巨大的經(jīng)濟損失。論文主要討論了舊路改造過程中舊路面的調(diào)查和評價方法、各種評價參數(shù)以及舊路面
2、的相應(yīng)處治，然后分析了反射裂縫的產(chǎn)生機理及預(yù)防措施、復(fù)合式路面的設(shè)計理論和加鋪層厚度計算的各種方法，并對各種方法進行了對比分析。在此基礎(chǔ)上，用ANSYS對復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)進行全方位的力學(xué)分析，在分析過程中，綜合考慮了水泥混凝土板厚度、瀝青層厚度、水泥混凝土板模量和地基層模量等各種因素對路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能影響，得出加鋪瀝青層后水泥混凝土板板底彎拉應(yīng)力的變化規(guī)律以及瀝青層應(yīng)力的變化規(guī)律。論文緊密聯(lián)系工程實際，以“合肥一環(huán)”舊水泥混凝土路面改造