東北黑土區(qū)鐵路路基邊坡施工期水力侵蝕規(guī)律及預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、鐵路工程建設(shè)引起的水力侵蝕不僅對(duì)工程本身造成極大的危害，而且對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞。因此，為了有效地控制鐵路工程施工期水力侵蝕，對(duì)施工期鐵路工程水力侵蝕規(guī)律和預(yù)測(cè)方法的研究勢(shì)在必行。在前人研究的基礎(chǔ)上，本文針對(duì)鐵路路基邊坡施工期水力侵蝕規(guī)律及預(yù)測(cè)方法展開。論文選擇哈爾濱王萬線作為試驗(yàn)研究區(qū)，針對(duì)鐵路路基邊坡施工期水力侵蝕問題，主要進(jìn)行了以下幾方面的研究工作： 1、工程建設(shè)水力侵蝕研究進(jìn)展：在調(diào)研國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)水力侵蝕研究的基礎(chǔ)

2、上，分別對(duì)工程建設(shè)活動(dòng)與水力侵蝕的關(guān)系和工程建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了總結(jié)和討論，并根據(jù)鐵路工程水力侵蝕發(fā)生的特點(diǎn)和方式，提出了本文的研究?jī)?nèi)容和研究思路。 2、施工期路基邊坡天然降雨水力侵蝕試驗(yàn)研究：首先，參考監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析了東北黑土區(qū)填方路基的水土流失強(qiáng)度，詳細(xì)說明了依據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果計(jì)算鐵路路基邊坡施工期水土流失強(qiáng)度的估算方法，進(jìn)而得出侵蝕模數(shù)和加速侵蝕系數(shù)。此外，參考天然降雨觀測(cè)試驗(yàn)和室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，分析了氣候條件和土壤特