舊路加寬工程瀝青路面縱向裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展.pdf

1、20世紀(jì)80年代以來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速,公路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來越突出。同時,隨著公路交通流量的日益增加,一部分公路的設(shè)計通行能力已經(jīng)不能滿足交通的需求。因此,有必要對部分舊路進(jìn)行加寬擴(kuò)建,提高其通行能力和服務(wù)水平。
　　 近年來國內(nèi)外已有多條公路進(jìn)行了加寬擴(kuò)建。大多數(shù)加寬工程新舊拼接面附近路面在使用期內(nèi)出現(xiàn)了不少縱向裂縫。究其原因,主要是實際工程中對于加寬工程的設(shè)計、施工基本上無規(guī)范可循,

2、大多是依靠經(jīng)驗,而且目前有關(guān)舊路加寬技術(shù)的理論研究尚未真正弄清加寬工程路面縱向裂縫的產(chǎn)生機理及擴(kuò)展規(guī)律,因此,為了對加寬工程的設(shè)計提供指導(dǎo),有必要對舊路加寬工程縱向裂縫問題進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究。
　　 本文首先定性地分析了舊路加寬工程的常見病害及其原因,然后采用ABAQUS有限元計算軟件,系統(tǒng)地分析了舊路加寬工程瀝青路面縱向裂縫的產(chǎn)生機理及擴(kuò)展規(guī)律。主要取得了如下研究成果:
　　 (1)建立了舊路加寬工程路基有限元模型,模

3、擬了路堤施工期和工后固結(jié)期的變形,分析了新舊路堤沉降的變形規(guī)律。結(jié)果表明,加寬后新、舊路堤頂面差異沉降曲線均呈“彎盆狀”,并在新、舊路交接處曲率發(fā)生反彎突變。
　　 (2)采用有限元建模,分析了路堤差異沉降作用下加寬路面結(jié)構(gòu)的受力特征和附加應(yīng)力的影響因素,并闡述了加寬工程瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的力學(xué)機理及類型。分析表明,加寬路面受力最不利位置首先是新舊拼接面處基層頂面,其次是面層頂面。差異沉降作用下加寬路面結(jié)構(gòu)的附加彎拉應(yīng)力是縱向