小汽車尾號限行的博弈分析.pdf

1、近年來,我國的小汽車保有量迅速增長,使得城市空氣環(huán)境污染日趨嚴重,同時帶來許多交通擁堵問題,政府提出了小汽車尾號限行政策。該政策實施后,道路上的汽車運行數(shù)量明顯減少,道路擁堵得到很大程度的改善,車輛的運行速度明顯提高。但是此種措施在緩解交通擁堵的同時對環(huán)境、社會經(jīng)濟、交通功能和資源利用等方面也產(chǎn)生了一定影響。
　　尾號限行實施后,一定程度上緩解了城市道路的交通壓力,也產(chǎn)生了一系列影響,比如改變居民出行行為和出行成本、刺激居民汽車消

2、費、改變交通管制成本和物流運輸成本等等,直接影響居民的日常生活,因而對尾號限行政策的分析評價變得十分重要。
　　針對尾號限行這一交通需求管理模式,通過分析國內(nèi)外各城市尾號限行實施現(xiàn)狀,主要從環(huán)境、社會經(jīng)濟、資源利用、交通功能等方面,分別闡述尾號限行產(chǎn)生的各方面的影響。在此基礎上,對尾號限行各方面的影響進行定量和定性的綜合分析。環(huán)境方面:限行改善空氣質(zhì)量、降低噪聲污染、減少大氣污染物的排放,評價指標有空氣污染指數(shù)、一氧化碳濃度、氮氧

3、化物濃度、噪聲分貝、顆粒物質(zhì)濃度和汽車振動強度;社會經(jīng)濟方面:限行刺激公眾的汽車消費,改變居民出行方式,減少日均時間延誤,降低交通管制成本和交通事故經(jīng)濟成本,評價指標有居民平均出行距離、居民出行成本、主干道人均行程時間變化率、萬車死亡率等;資源利用方面:釋放道路資源,降低燃油消耗和水質(zhì)污染,節(jié)約能源,評價指標有人、車/時空消耗、人均空間資源占用率、油耗率等。而在交通方面,實施尾號限行會給交通環(huán)境帶來很大程度的改善,降低主干路的日均車流量

4、,緩解道路交通壓力,節(jié)約出行時間。分別從交通出行需求改變、交通出行方式結(jié)構(gòu)改變、交通出行分布改變、時空均衡分布四個角度評價其影響,并在上述四個子系統(tǒng)影響分析的基礎上,建立子系統(tǒng)指標體系,評價指標有:車/公里總量、主要道路車輛平均速度、主要道路里程擁擠率、停車供需變化量、主要公交線路高峰滿載率、關(guān)鍵交叉口服務水平指標等。
　　綜合考慮各方面影響的評價指標,根據(jù)“囚徒困境”和“公共地悲劇”理論,分析城市交通中的“公共地悲劇”問題,建立