車輛段ATS工作站系統(tǒng)的功能需求分析.pdf

1、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按區(qū)域分為正線信號(hào)系統(tǒng)和車輛段信號(hào)系統(tǒng)?；跓o(wú)線通信的列車控制系統(tǒng)在正線信號(hào)系統(tǒng)中得到了廣泛運(yùn)用，而車輛段根據(jù)自身的作業(yè)性質(zhì)不同，大多數(shù)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)系統(tǒng)。實(shí)踐表明，單一的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)不能滿足用戶的需求，急需開(kāi)發(fā)一套功能完善的系統(tǒng)來(lái)完成車輛段段內(nèi)日常作業(yè)。
　　本文根據(jù)車輛段段內(nèi)信號(hào)樓調(diào)度人員和派班室派班員的日常作業(yè)內(nèi)容，歸納總結(jié)出新系統(tǒng)（車輛段ATS工作站系統(tǒng)）在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)行完善和新增加的功能

2、模塊:列車的識(shí)別與追蹤、時(shí)刻表功能、全線站場(chǎng)圖監(jiān)視、聯(lián)鎖功能、信號(hào)故障處理及恢復(fù)、試車線功能、制定列車運(yùn)行計(jì)劃和檢修計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制定乘務(wù)員出乘計(jì)劃、自動(dòng)叫班、乘務(wù)員工時(shí)和請(qǐng)銷假管理、車輛段對(duì)聯(lián)鎖的特殊功能需求模塊、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表功能。采用了UML的用例圖、狀態(tài)圖和活動(dòng)圖及一般框架圖和流程圖等方法分析了每一個(gè)功能模塊的具體需求狀況及實(shí)現(xiàn)方法。針對(duì)車輛段ATS工作站系統(tǒng)與銜接站和車輛段ATS系統(tǒng)與試車線的外部接口繼電器電路進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)。