客運(yùn)專線客流預(yù)測(cè)理論研究及實(shí)際應(yīng)用.pdf

1、高速鐵路是一種快速、安全、舒適、低能耗、大容量的新型運(yùn)輸方式，主要用于解決大城市間繁忙干線旅客運(yùn)輸問(wèn)題。自1964年日本東海道新干線正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，高速鐵路憑借其良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在全世界范圍內(nèi)一直呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。為解決我國(guó)鐵路長(zhǎng)期以來(lái)的客貨互爭(zhēng)能力問(wèn)題，滿足旅客運(yùn)輸需求不斷發(fā)展的要求，國(guó)家制定了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，我國(guó)即將進(jìn)入全面建設(shè)客運(yùn)專線時(shí)期。 客流量預(yù)測(cè)是客運(yùn)專線規(guī)劃建設(shè)的前期和基礎(chǔ)工作

2、。由于客流量是決定客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備數(shù)量的基礎(chǔ)，也是決定項(xiàng)目效益的關(guān)鍵，同時(shí)又是制定運(yùn)輸模式和行車組織方案的重要依據(jù)，所以，科學(xué)合理地進(jìn)行客運(yùn)專線客流預(yù)測(cè)具有極其重要的意義。本論文的研究目的就是要建立起適合我國(guó)國(guó)情的客運(yùn)專線客流預(yù)測(cè)方法，從而為我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)決策提供參考和依據(jù)。 本論文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外通用的高速鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹；然后在對(duì)這幾種預(yù)測(cè)方法進(jìn)行簡(jiǎn)要評(píng)述的基礎(chǔ)上，以運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)化的現(xiàn)實(shí)為依據(jù)，以影響

3、旅客出行方式選擇的影響因素分析為支撐，提出一種以“四階段”法為預(yù)測(cè)過(guò)程，以層次分析法為預(yù)測(cè)主體的客流預(yù)測(cè)方法；接著以武廣客運(yùn)專線為預(yù)測(cè)對(duì)象，對(duì)這種方法進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用：最后通過(guò)對(duì)實(shí)例預(yù)測(cè)結(jié)果的分析，得出“途中換乘為旅客所不愿接受”但“高速車底是否下線要根據(jù)OD的具體情況而定”，以及“開(kāi)行高速動(dòng)車臥鋪符合我國(guó)的鐵路客運(yùn)需求”和“快速化、舒適化、方便化將成為客運(yùn)發(fā)展的方向”等一系列具有共識(shí)性而又具有新意性的結(jié)論，在檢驗(yàn)預(yù)測(cè)方法科學(xué)合理性的同時(shí)