柴油機摻氫關(guān)鍵技術(shù)及實驗研究.pdf

1、近年來，我國汽車產(chǎn)量和保有量飛速增加，但石油資源的短缺和汽車尾氣排放污染日益嚴(yán)重給汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。為此，尋找可以代替石油的清潔能源是內(nèi)燃機技術(shù)重要的發(fā)展方向。作為最清潔的車用發(fā)動機代用燃料，氫氣(Hydrogen)在提高內(nèi)燃機經(jīng)濟性、降低發(fā)動機煙度排放等方面有其獨特的優(yōu)勢。同時，柴油機被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。以柴油機為基礎(chǔ)實現(xiàn)發(fā)動機的雙燃料工作，是代用燃料發(fā)動機發(fā)展的一個重要方向。 本文通過對現(xiàn)有雙燃料

2、發(fā)動機技術(shù)的研究，結(jié)合氫氣燃料的特點，采用進(jìn)氣總管單點電控噴射，完成了一套電控氫氣供給系統(tǒng)的設(shè)計，實現(xiàn)了原YC6J190-20柴油機的雙燃料運行。系統(tǒng)以摩托羅拉MC68HC908LJ12型單片機為控制核心，采用氫氣噴射器作為執(zhí)行元件，配合合理的輸入輸出接口電路來實現(xiàn)氫氣噴射的精確控制。 然后對原柴油機與改裝后的電控柴油摻氫雙燃料發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、排放性能進(jìn)行了對比試驗，試驗結(jié)果表明，本文設(shè)計的電控噴氫雙燃料發(fā)動機工作穩(wěn)定可