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文檔簡介
1、雙離合器式自動變速器(DCT)是一種動力換檔自動變速器,能夠在不切斷動力的情況下轉(zhuǎn)換傳動比,從而縮短換檔時間,有效提高換檔品質(zhì);同時它又具有手動變速器傳動效率高、安裝空間緊湊、重量輕、價格便宜等許多優(yōu)點,因此DCT具有良好的發(fā)展前景。雙離合器式自動變速器的研究在國內(nèi)還處于起步階段,對它的深入研究和產(chǎn)品化對提高我國自動變速器的自主開發(fā)能力具有積極的意義。 本文對DCT的基本結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了說明,詳細(xì)闡述了DCT系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)方
2、案,對各種方案的優(yōu)缺點進(jìn)行了對比分析,尤其是對干、濕式離合器進(jìn)行了比較。進(jìn)而,在詳細(xì)分析濕式離合器傳遞扭矩特性特性的基礎(chǔ)上,建立了包括濕式離合器模型、變速器系統(tǒng)模型、發(fā)動機(jī)模型、車輛阻力矩模型等汽車動力傳動系統(tǒng)的動力學(xué)模型。 建立濕式離合器起步過程動力學(xué)模型,對起步過程中離合器接合各個階段的動力學(xué)方程進(jìn)行了分析。通過對起步品質(zhì)評價指標(biāo)及其影響因素的分析,得出了車輛起步過程中的離合器控制策略。采用模糊控制理論,借助Matlab軟件
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