不同加載頻率下瀝青混合料疲勞損傷特性研究.pdf

1、瀝青路面具有優(yōu)越的使用性能，在道路工程中得到了廣泛應用。疲勞破壞是瀝青路面的主要破壞形式之一，研究瀝青混合料在特定交通與環(huán)境條件下的疲勞性能非常重要，這項工作一直受到各國道路工作者的重視。由于路面材料所承受復雜多變的荷載、環(huán)境條件，以及瀝青混合料這一材料本身的復雜本構關系，單單評價某一特定條件下的性能是不能評價其整體性能的。瀝青混合料在不同老化程度、不同溫度條件下的疲勞性能有了較為系統(tǒng)研究，而對于在不同加載頻率下的疲勞性能研究則開展的相

2、對較少。因此，為更好地了解瀝青混合料在不同條件下的疲勞性能，開展不同加載頻率下疲勞損傷特性研究就顯得很有必要，這對認識如何延長瀝青路面的使用壽命將起到積極的作用。 通過室內(nèi)疲勞試驗，采用名義應力水平對不同加載頻率下瀝青混合料的疲勞壽命進行擬合，獲得了疲勞方程中參數(shù)k和n的變化規(guī)律，得出了不同加載頻率下疲勞方程之間的關系。運用損傷力學相關理論，利用瀝青混合料的勁度模量衰減規(guī)律對其疲勞損傷特性進行研究，建立了基于勁度模量衰減的瀝青混

3、合料疲勞損傷模型，為了解不同加載頻率下瀝青混合料的疲勞損傷特性提供了依據(jù)；并通過疲勞損傷的變化規(guī)律對瀝青混合料是否存在疲勞極限進行了探討。 依據(jù)疲勞試驗結果，對疲勞動載強度理論進行了試驗驗證，建立了基于實際應力水平的瀝青混合料S-N疲勞方程，分析發(fā)現(xiàn)不同加載頻率下的基于實際應力水平的疲勞方程可以統(tǒng)一在同一條疲勞曲線中，這為分析不同加載頻率下瀝青混合料疲勞規(guī)律提供了方便。 最后，在上述工作的基礎上，分析了本文研究的不足之處