回流式無級自動(dòng)變速傳動(dòng)液壓系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì).pdf

1、回流式無級自動(dòng)變速傳動(dòng)具有超大的速比變化范圍和較高的傳動(dòng)效率，在整個(gè)傳動(dòng)比的范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)的無級調(diào)速，因此回流式無級自動(dòng)變速傳動(dòng)具有廣闊的發(fā)展前景。
　　本文在國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（批準(zhǔn)號：50475066）的資助下，對無級自動(dòng)變速液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究，具體研究內(nèi)容如下：
　?、贋榱朔治鲆簤合到y(tǒng)對系統(tǒng)主壓力和速比的控制過程，探討了不同類型液壓控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，對金屬帶式無級變速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)與動(dòng)能分析,確定其液壓系統(tǒng)工

2、作原理與工作流程，并確定了各檔位動(dòng)力傳遞路線和液壓控制策略。
　　②液壓系統(tǒng)通過改變主動(dòng)輪油缸的油量來實(shí)現(xiàn)速比變化的功能,為了分析CVT的變速響應(yīng)特性,利用MATLAB/SIMULINK進(jìn)行仿真分析,為此建立了CVT工作特性的動(dòng)態(tài)仿真模型,以SC7130轎車為研究對象，進(jìn)行ECE工況EUDC工況FTP工況等典型工況的仿真,通過仿真可以得出CVT的變速特性,也就是速比和速比變化率的變化特性,作為設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)所需的流量條件模型的基礎(chǔ)。

3、
　　③在對金屬帶無級變速器進(jìn)行力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了主，從動(dòng)帶輪夾緊力計(jì)算，進(jìn)行了CVT流量特性分析和壓力特性分析，并完成了液壓缸與液壓泵以及液壓系統(tǒng)中前進(jìn)倒檔離合器的液壓參數(shù)設(shè)計(jì)，完成了無級變速器液壓系統(tǒng)主要參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算。
　?、転榱朔治龌亓魇綗o級變速汽車相對于金屬帶無級變速汽車和雙狀態(tài)無級變速汽車的特點(diǎn)，本文建立了這三種系統(tǒng)的仿真模型。對回流式無級變速汽車和純金屬帶無級變速汽車在不同油門開度下發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)進(jìn)行仿真