匝道隧道設(shè)計參數(shù)及進(jìn)出口合理位置研究.pdf

1、本論文主要研究兩種不同的匝道隧道的方案，并最終確定一種比較優(yōu)化的設(shè)計方案。 研究了彎道匝道和彎道導(dǎo)流、直線起坡匝道兩種隧道匝道。首先根據(jù)國家公路線形設(shè)計規(guī)范、國家隧道設(shè)計規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研究視距、圓曲線超高等對隧道線形的影響，選定匝道隧道的行車速度，并根據(jù)規(guī)范的要求研究匝道隧道的線形方程，包括平面圓曲線、豎曲線等，確定彎道匝道隧道和直線起坡匝道隧道的線形；根據(jù)影響匝道隧道開口的地質(zhì)地層條件及其它們的幾何關(guān)系，確定匝道在主隧道的開

2、口位置，比較兩種方案的工程量以及占地大??；其次，研究現(xiàn)有隧道橫截面圖，根據(jù)現(xiàn)有的隧道橫截面圖、隧道車輛時速等，研究并設(shè)計一個合適的斷面，研究隧道斷面的內(nèi)外輪廓；研究現(xiàn)有隧道開挖方式方法，并對各種方案進(jìn)行比較，研究合理的開挖方式、方法，研究支護(hù)參數(shù)；最后，通過Midas模擬兩種開挖方式，得到兩種方式的地面沉降以及隧道的穩(wěn)定性參數(shù)。 通過對比地面沉降數(shù)值、隧道內(nèi)部變形量、隧道水平方向變形量，彎道匝道隧道的各個參數(shù)明顯優(yōu)化于彎道導(dǎo)流、