基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞目勺冃畔暹x址方法研究.pdf

1、隨著小汽車擁有量的不斷增加，城市的交通問題越來越嚴(yán)重，合理有效的對道路使用者進(jìn)行誘導(dǎo)可以在一定程度上緩解交通壓力，目前，可變標(biāo)志板(VMS)是主要的誘導(dǎo)設(shè)施?，F(xiàn)在，我國很多城市已經(jīng)安裝了VMS，在一定程度上緩解了交通問題，但是對于VMS的布設(shè)位置的選擇缺乏一定的理論支持，因此，在路網(wǎng)當(dāng)中如何選擇合適的位置布設(shè)VMS就成了一個(gè)很值得研究的問題。
　　本文針對VMS的選址問題進(jìn)行了研究，首先本文介紹了VMS的基本理論知識并分析了VMS

2、的布設(shè)要求和前人在布設(shè)VMS時(shí)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，并介紹了國內(nèi)外學(xué)者在VMS選址問題研究的狀況，詳細(xì)的介紹了目前已有的三種VMS選址模型并各自對其進(jìn)行了分析。
　　接下來本文提出了運(yùn)用交叉分類法進(jìn)行VMS布設(shè)位置選擇，交叉分類法首先選取路段的相關(guān)影響布設(shè)指標(biāo)進(jìn)行分析，并將其劃分等級，然后劃分好之后，進(jìn)行相互交叉，再根據(jù)交叉之后的分類情況進(jìn)行布設(shè)等級劃分，在布設(shè)個(gè)數(shù)的限定之下可根據(jù)布設(shè)等級和布設(shè)順序確定布設(shè)方案。最后選取了北京市的一個(gè)模擬網(wǎng)

3、絡(luò)進(jìn)行了模擬驗(yàn)證，得到了布設(shè)方案。
　　然后本文又提出了運(yùn)用綜合評價(jià)法進(jìn)行VMS布設(shè)位置選擇，綜合評價(jià)法首先確定了評價(jià)指標(biāo)體系，接下來分別運(yùn)用灰色決策和模糊決策來進(jìn)行VMS布設(shè)方案的確定，同樣的，最終選取了北京市的一個(gè)模擬路網(wǎng)進(jìn)行模擬驗(yàn)證，最終得到了布設(shè)方案。
　　最后本文根據(jù)布設(shè)在路段上的VMS對路網(wǎng)的影響效益建立了數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，并運(yùn)用分枝定界法對其求解，在此模型當(dāng)中定義VMS對路網(wǎng)的效益由兩部分組成，VMS的顯示信息量和