基于CDEGS的地鐵雜散電流仿真研究.pdf

1、地鐵是緩解城市交通壓力、促進城市化進程的有效工具。地鐵在帶給人們交通便捷的同時也存在諸多問題，其中直流雜散電流對地鐵結構基礎及周圍金屬結構的電化學腐蝕是危害較大的問題之一。
　　為了進一步明確地鐵雜散電流的相關特性以減小其腐蝕危害，本文利用專業(yè)軟件CDEGS進行了系統(tǒng)的仿真模擬研究。利用該軟件中的MALZ模塊建立了地鐵三維立體隧道模型;通過與電阻網(wǎng)絡模型理論結果、模擬實驗結果以及現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)的對比驗證了所建模型的適用性及正確性;在

2、該模型的基礎上模擬研究了雙邊供電方式下參數(shù)連續(xù)分布和離散分布時的雜散電流的靜態(tài)特性以及在不同負荷下的動態(tài)特性;定義了排流網(wǎng)的排流效能并通過仿真分析了排流效能的影響因素;基于該模型利用直流伏安法對軌-地過渡電阻進行了仿真測試得到了影響過渡電阻的因素及其影響關系。
　　通過該系統(tǒng)的仿真研究及理論分析得到以下結論:
　　結構鋼筋、排流網(wǎng)不同鋼筋之間的電流在數(shù)值上存在差異，靠近軌道的鋼筋易受腐蝕;軌道縱向電阻部分變大對雜散電流的影響