瀝青路面面層雙層一體攤鋪技術研究.pdf

1、瀝青路面雙層一體攤鋪技術是將兩層瀝青混合料同時攤鋪，一體完成碾壓的新型施工技術，與傳統(tǒng)的單層鋪筑相比，該技術具有改善層間粘狀況、減少攤鋪過程中溫度散失、節(jié)省施工時間、優(yōu)化路面結構、節(jié)約建設費用等優(yōu)點。同時也應看到，國內外關于該技術的研究較少，對于雙層攤鋪層間粘結強度、溫度散失速率、合理壓實以及平整度控制等方面問題缺乏系統(tǒng)研究，這些都制約了該技術在我國的推廣應用。
　　針對上述問題本文主要開展了以下研究工作：（1）系統(tǒng)研究了雙層攤鋪

2、層間粘結強度的影響因素，對100℃、120℃、140℃、160℃下層間粒料嵌入深度進行研究；（2）通過室內及現(xiàn)場試驗，對比分析傳統(tǒng)與雙層攤鋪層間粘結狀況，與傳統(tǒng)攤鋪相比雙層攤鋪抗剪切強度提高31.7％～59.5%，抗拉拔強度提高26.7%～78.5%，并建立了基于脫層失效理論的有限元模型，對層間強度進行預估；（3）對比分析了不同施工工藝下路面2cm、5cm深度處溫度散失規(guī)律，建立了雙層攤鋪溫度散失預估模型，對不同外界溫度下雙層攤鋪混合料

3、降溫過程進行仿真分析，并提出相應的有效壓實時間；（4）室內進行不同溫度、厚度的混合料壓實試驗，采用正交分析及多元非線性回歸分析的方法得到混合料壓實度與溫度、厚度之間的關系，為雙層攤鋪合理壓實提供依據；（5）通過現(xiàn)場檢測獲得雙層攤鋪路面平整度概率分布圖，建立其平整度傳遞預估模型，對雙層攤鋪平整度傳遞規(guī)律進行研究，并提出了雙層攤鋪工藝下各結構層平整度控制指標；（6）鋪筑了四種路面結構組合的雙層攤鋪試驗路，對雙層攤鋪混合料拌合、運輸、攤鋪、碾