排水型圓舭折角高速船阻力數(shù)值仿真及其計算方法研究.pdf

1、排水型高速船通常采用U型和V型兩種形式，圓舭折角船型是具有折角型線和圓舭型線各自優(yōu)點的新型高速船體型，具有良好的阻力和耐波性能，在水上執(zhí)法和交通引航等方面有著廣泛的應(yīng)用。船舶阻力是最重要的性能之一，其研究方法有：理論研究、船模試驗和數(shù)值仿真。在船舶的設(shè)計過程中，應(yīng)用理論研究方法較為方便，但對復(fù)雜的問題往往獲得的只是基本定性的解決。船模試驗是最重要的方法，能夠獲得問題定性和定量的解決，但常受到許多條件的制約。近來隨著計算流體力學(xué)CFD的發(fā)

2、展完善和數(shù)值方法的進步，利用數(shù)值仿真的方法對船舶阻力進行分析和預(yù)報備受青睞。
　　本文對圓舭船型、折角船型和圓舭折角船型的船體型線進行了分析，并對其相關(guān)阻力性能做了介紹。在此基礎(chǔ)上，選取一艘性能優(yōu)良的圓舭折角高速船為研究對象，以該船型為母型船，派生出新的船型，形成系列船型。然后利用NAPA軟件對系列船型進行型線建模，通過靜水力計算模塊可得出在不同吃水情況下的相關(guān)參數(shù)。
　　本文基于CFD對該母型船進行阻力數(shù)值仿真，將仿真結(jié)果

3、與其試驗值進行了比較，用以驗證該方法的可靠性。然后應(yīng)用上述方法對NAPA建立的系列船型進行阻力數(shù)值仿真，得到各個船型在不同工況下的仿真數(shù)值。根據(jù)傅汝德假定定律，將阻力仿真結(jié)果進行歸納整理和計算，得到每種工況下的剩余阻力系數(shù)，從而生成剩余阻力系數(shù)對排水量長度系數(shù)和傅汝德數(shù)的關(guān)系圖譜，為圓舭折角高速船的阻力估算提供較為快捷的途徑。
　　為了更好的實現(xiàn)船舶阻力的分析和預(yù)報，以便能夠達(dá)到快速計算阻力，本文利用Visual Basic6.0