破冰船在海冰作用下的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析.pdf

1、每年冬季渤海海冰的出現(xiàn),對海洋工程設(shè)施的正常工作形成了較大的威脅。冰區(qū)作業(yè)的海洋平臺的人員輸送、物資供給等相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)只有破冰船才能完成,可見隨著冰區(qū)海洋作業(yè)的日益蓬勃發(fā)展,現(xiàn)代破冰船所肩負(fù)的任務(wù)已經(jīng)越來越廣泛和重要。本文進(jìn)行了破冰船破冰過程的機(jī)理分析、破冰過程中冰力的計(jì)算以及冰力引起船的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析等方面的研究工作:
　　(1)通過MOSES軟件建立了多用途破冰工作船的數(shù)值模型。
　　(2)分析破冰船破冰過程的機(jī)理,建立起

2、破冰船正向與冰排作用過程中的復(fù)合式冰排斷裂模式,指出船艏冰排徑向裂紋的擴(kuò)展這一關(guān)鍵影響因子?？紤]到倒錐體前冰排的破壞現(xiàn)象與船艏前冰排破壞現(xiàn)象的相似性,以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),推衍出作用破冰船船艏的冰力函數(shù)。
　　(3)對破冰船在航行過程以及系泊狀態(tài)下與海冰作用的過程進(jìn)行了模擬計(jì)算,重點(diǎn)考察了破冰船逆流與順流航行狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)差別,發(fā)現(xiàn)隨著相對冰速的變化,這種運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的差別是規(guī)律性變化的。然后分析了系泊狀態(tài)下的最大系纜力,并計(jì)算了載荷放