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1、由于半剛性基層瀝青路面具有較高的承載力、整體穩(wěn)定性及抗疲勞性能,因而廣泛用于國(guó)內(nèi)重交通道路路面結(jié)構(gòu),然而,隨著半剛性瀝青路面的大量使用以及對(duì)其認(rèn)識(shí)的深入,發(fā)現(xiàn)裂縫是半剛性瀝青路面的主要病害,此外,半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)排水條件差,易造成半剛性瀝青路面基層沖刷、唧漿、層間脫空先等病害。具有嚴(yán)格級(jí)配要求的級(jí)配碎石作為半剛性基層和瀝青路面之間的上基層,在功能上可有效地防止和減緩瀝青路面的反射裂縫,提高整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能和抗永久變形能力,
2、同時(shí)起到排水基層的作用。本文以滇藏二級(jí)公路為依托,在借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)級(jí)配碎石在云南高海拔地區(qū)的力學(xué)性能進(jìn)行了研究。 通過(guò)大量的室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)級(jí)配碎石作了CBR、抗剪切、動(dòng)三軸等力學(xué)性能試驗(yàn),研究了級(jí)配對(duì)CBR值、抗剪性能參數(shù)、動(dòng)彈模量的影響規(guī)律,通過(guò)CBR試驗(yàn)和抗剪切試驗(yàn),得到了最佳級(jí)配最大粒徑和關(guān)鍵篩孔及其通過(guò)率合理變化范圍;針對(duì)云南高海拔地區(qū)氣候的特殊性,對(duì)級(jí)配碎石作了抗凍性能試驗(yàn)和滲透性試驗(yàn);用Bisar3
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