高速公路拓寬工程新老路基不均勻沉降計(jì)算與對(duì)策分析.pdf

1、高速公路的改擴(kuò)建工程是擴(kuò)大道路通行能力、滿足交通量增長(zhǎng)需求的一種重要手段。利用現(xiàn)有舊路，對(duì)其進(jìn)行加寬加鋪改造，可提高其道路等級(jí)或改善道路服務(wù)功能，從而改善現(xiàn)有道路路網(wǎng)服務(wù)水平，使具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)舊路利用可以少占土地并有利于環(huán)境保護(hù)，具有重大的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展意義和經(jīng)濟(jì)效益。高速公路拓寬工程面臨著的很多關(guān)鍵技術(shù)難題，其中新舊路基的不均勻沉降和新舊路基的不良結(jié)合是高速公路拓寬工程兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題，兩者的合理設(shè)計(jì)與施工對(duì)提高高速公路改擴(kuò)建

2、工程質(zhì)量具有非常重要的理論意義和使用價(jià)值。本文結(jié)合高速公路拓寬工程的特點(diǎn)和實(shí)體工程，采用ABAQUS有限元軟件對(duì)加寬工程中新老路基的相互影響和變形性狀進(jìn)行了研究。
　　 首先，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件建立了拓寬工程新老路基不均勻沉降的計(jì)算模型，確定有限元分析的本構(gòu)模型、單元類型及材料計(jì)算參數(shù)；拓寬工程中為減小新老路基差異沉降，經(jīng)常對(duì)新路堤下地基進(jìn)行一定的處治以提高地基的承載能力，本文根據(jù)不同地基處治方式分別建立相應(yīng)的計(jì)算模型；

3、通過有限元計(jì)算結(jié)果與理論計(jì)算或觀測(cè)資料對(duì)比，驗(yàn)證所建模型的正確性。
　　 接著，通過查閱資料，分析新老路基差異沉降的產(chǎn)生機(jī)理；針對(duì)不同的影響因素，通過有限元計(jì)算分析其對(duì)差異沉降的影響，分別考慮地基參數(shù)、土基模量、填料性質(zhì)、加寬方式、加寬寬度、路堤高度等因素，從而對(duì)新老路基差異沉降的產(chǎn)生及影響因素有較為全面的認(rèn)識(shí)。
　　 然后，分析了臺(tái)階開挖、土工合成材料應(yīng)用和管樁復(fù)合地基等處治技術(shù)在加寬工程中的應(yīng)用效果；對(duì)各種處治方式分