膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線擴(kuò)能改造研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，鐵路客運(yùn)需求快速增長(zhǎng)。膠濟(jì)鐵路通道是橫貫山東境內(nèi)東西方向的交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著省內(nèi)及省外的大量旅客運(yùn)輸任務(wù)。伴隨著山東半島藍(lán)黃經(jīng)濟(jì)區(qū)的定位和推進(jìn)，交通需求會(huì)迅速超過(guò)膠濟(jì)客運(yùn)通道目前的客運(yùn)能力，膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線擴(kuò)能提效的研究顯得極為迫切。根據(jù)膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，分析預(yù)測(cè)未來(lái)客流量，結(jié)合青島北站、青煙榮威城際高鐵的開(kāi)通對(duì)膠濟(jì)線通過(guò)能力的影響，在膠濟(jì)線和膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的分工、設(shè)備改造以及運(yùn)行圖優(yōu)化上對(duì)

2、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)行擴(kuò)能研究。主要研究?jī)?nèi)容有以下幾方面：
　　(1)分析膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線能力現(xiàn)狀。受中間站到發(fā)線數(shù)量限制，除淄博、濰坊大型客運(yùn)站外，其余辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站均為一個(gè)站臺(tái)一條到發(fā)線，二臺(tái)夾四線的設(shè)置形式，造成動(dòng)車(chē)組與普通旅客列車(chē)在中間站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)或待避時(shí)相互影響，加大了旅客列車(chē)待避間隔，影響通過(guò)能力。
　　(2)膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線通過(guò)能力研究。膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線通過(guò)能力影響因素有運(yùn)輸組織方式和固定設(shè)備兩個(gè)方面。運(yùn)輸組織方面有包括

3、列車(chē)追蹤間隔時(shí)間、不同等級(jí)列車(chē)間速差、高速列車(chē)停站方案、不同速度列車(chē)的數(shù)量比和追蹤比例、列車(chē)開(kāi)行時(shí)段和天窗等因素;固定設(shè)備方面有站間距、車(chē)站到發(fā)線、延續(xù)進(jìn)路、牽引供電能力等因素。分析既有通過(guò)能力和客運(yùn)專(zhuān)線通過(guò)能力的計(jì)算方法，計(jì)算膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的現(xiàn)有通過(guò)能力，找到提高通過(guò)能力的關(guān)鍵。
　　(3)膠濟(jì)鐵路通道分工研究。膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線分流至既有膠濟(jì)線的列車(chē)種類(lèi)限定為普速旅客列車(chē)，在向既有膠濟(jì)線分流旅客列車(chē)的同時(shí)，充分考慮既有膠濟(jì)線滿(mǎn)足近期本

4、線貨物運(yùn)輸條件，預(yù)留遠(yuǎn)期通道內(nèi)可預(yù)計(jì)增長(zhǎng)的運(yùn)量需求，保證膠濟(jì)鐵路運(yùn)輸通道的整體運(yùn)輸效益。分析濟(jì)南樞紐和青島樞紐的通過(guò)能力和設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，濟(jì)南站的接發(fā)列車(chē)能力有限，制定了濟(jì)南樞紐的車(chē)站分工方案。
　　(4)制定擴(kuò)能改造方案。在運(yùn)輸組織方面的擴(kuò)能措施有:調(diào)整追蹤間隔時(shí)分、膠濟(jì)線分流普速旅客列車(chē)、減小動(dòng)普速差、部分區(qū)段增加車(chē)站和增加正線數(shù)目等。在供電系統(tǒng)擴(kuò)能措施有:濰坊西（客）牽引變電所改造、青州北牽引變電所改造、濟(jì)南開(kāi)閉所補(bǔ)強(qiáng)、部分

5、區(qū)段接觸線更換、供電維修能力補(bǔ)強(qiáng)等。為往膠濟(jì)線分流普速旅客列車(chē)，需要對(duì)淄博站和濰坊站進(jìn)行線路、站臺(tái)和旅客通道的升級(jí)改造。
　　(5)改造后客運(yùn)專(zhuān)線通過(guò)能力的計(jì)算。包括客運(yùn)專(zhuān)線平行運(yùn)行圖通過(guò)能力的計(jì)算，低等級(jí)列車(chē)扣除系數(shù)取值范圍分析、動(dòng)車(chē)組列車(chē)停站對(duì)通過(guò)能力的扣除分析，在確定各扣除系數(shù)的取值范圍后計(jì)算改造后膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的通過(guò)能力。
　　通過(guò)分析整個(gè)膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的擴(kuò)能改造的研究過(guò)程，總結(jié)了優(yōu)化編制列車(chē)運(yùn)行圖的啟發(fā):
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