一種格構(gòu)式折臂橋檢車的結(jié)構(gòu)動(dòng)靜態(tài)分析關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，交通量隨之增長迅猛，大件運(yùn)輸車和超重車日益增多，導(dǎo)致公路橋梁的破壞程度越來越大。為了保證橋梁的正常使用，就需要及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。橋梁檢測車正是順應(yīng)了科技的發(fā)展與市場的需要而產(chǎn)生的。橋梁檢測車是一種為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺(tái)的專用車輛，作業(yè)平臺(tái)裝備在汽車底盤上，可以隨時(shí)移動(dòng)位置，能安全、快速地讓作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)位置，以保證橋梁檢測工作精確、高效的進(jìn)行。
　　本課題以“十一五”科技支撐項(xiàng)目

2、中相關(guān)課題所涉及的橋梁檢測車為背景，針對(duì)在以往的橋檢車分析計(jì)算中通常只對(duì)其靜止?fàn)顟B(tài)下的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性進(jìn)行校驗(yàn)，而忽略了由于復(fù)雜的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，究其原因是無法構(gòu)建起用于動(dòng)力學(xué)分析的合理的動(dòng)力學(xué)模型。
　　為了解決上述問題，首先應(yīng)明確橋檢車自身的動(dòng)力學(xué)特性。通過建立橋檢車的全尺寸梁桿系統(tǒng)有限元模型，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析，得到其動(dòng)力學(xué)特性，并分析了其振型特點(diǎn)及產(chǎn)生的原因，為后續(xù)研究奠定了基礎(chǔ)。
　　以全尺寸有限元

3、模型的計(jì)算結(jié)果為參照，將橋檢車格構(gòu)式塔臂進(jìn)行等效，將其動(dòng)態(tài)特性作為衡量指標(biāo)來評(píng)價(jià)等效方法的合理性。等效后的模型大大縮減了系統(tǒng)單元數(shù)與自由度數(shù)，在保證令人滿意的計(jì)算精度的同時(shí)，為工程實(shí)際的動(dòng)力分析提供了參考，也進(jìn)一步明確了橋檢車結(jié)構(gòu)的剛度準(zhǔn)則，得到一種構(gòu)件等效的方法來指導(dǎo)設(shè)備機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析的進(jìn)行。
　　該等效模型的給出，使對(duì)單元眾多、自由度數(shù)巨大的原系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析成為可能，通過合適的動(dòng)力學(xué)建模理論得到形式簡潔明了、物理意義明確