微型汽車發(fā)動機臺架試驗實時監(jiān)測及預警系統(tǒng)研究.pdf

1、微型汽車以其排量小和價格低的優(yōu)勢，近幾年來成為中國汽車行業(yè)發(fā)展最快的車種之一。發(fā)動機作為微型汽車的動力心臟，其運行狀態(tài)的好壞直接關系到微型汽車的動力性能和經(jīng)濟性能。因此，在發(fā)動機出廠前需要進行反復試驗，對其性能進行檢測和驗證，確保發(fā)動機在工作過程中的安全、穩(wěn)定、可靠。臺架試驗過程中不可避免的會發(fā)生一些事故，如某型號發(fā)動機由于連桿剛度不足而發(fā)生斷裂等，這些事故不僅會對發(fā)動機本身造成損害，而且會對試驗臺架造成嚴重損害，更嚴重的是會對試驗人員

2、的人身安全造成嚴重威脅，因此，研究開發(fā)一套監(jiān)測系統(tǒng)，對試驗過程中的發(fā)動機狀態(tài)進行實時監(jiān)測，在事故發(fā)生前進行鳴笛報警，起到預防事故和保護試驗人員的目的。
　　 本文主要的研究內容包括以下四部分：
　　 (1)介紹了微型汽車發(fā)動機臺架試驗的相關內容，通過對本文的研究背景及國內外現(xiàn)狀的分析，提出了本文的研究內容、目的和意義。
　　 (2)介紹了對發(fā)動機臺架試驗過程監(jiān)測方法的研究。發(fā)動機主運動副及變速箱發(fā)生故障時的主要表

3、現(xiàn)形式為振動特性的改變，通過對發(fā)動機主運動副和變速箱振動力學機理的分析，提出利用振動信號進行發(fā)動機試驗過程監(jiān)測的可行性。
　　 (3)介紹了信號采集系統(tǒng)的硬件總體設計以及預警系統(tǒng)的設計。通過對數(shù)據(jù)采集基本原理的分析，基于DSP技術對信號采集系統(tǒng)硬件進行了總體設計，提出了預警電路的實現(xiàn)功能和電路圖。
　　 (4)介紹了基于虛擬儀器的監(jiān)測系統(tǒng)軟件功能實現(xiàn)。首先對虛擬儀器技術和LabVIEW軟件開發(fā)平臺進行了介紹，提出了發(fā)動機