可變氣門(VVT)發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著全球能源危機(jī)的不斷加劇和環(huán)境問題的日益突出，節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為當(dāng)今世界的兩大主題，安全、節(jié)能、環(huán)保正成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的研究目標(biāo)。發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)(VVT:Variable Valve Timing)作為一種可以提高發(fā)動機(jī)效率、降低油耗的技術(shù)手段，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，相應(yīng)的試驗(yàn)技術(shù)也受到了越來越多的關(guān)注。為了定量評價VVT系統(tǒng)的實(shí)際性能，為VVT技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品開發(fā)提供技術(shù)保障，研究VVT發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)

2、意義。
　　 本文以某企業(yè)的VVT系統(tǒng)產(chǎn)品為研究對象，介紹了該VVT系統(tǒng)的工作原理、組成部件及動態(tài)特性，分析了試驗(yàn)控制系統(tǒng)的測控需求，在此基礎(chǔ)上提出了成熟可行的技術(shù)方案。針對該VVT系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，采用模糊控制和傳統(tǒng)PID控制相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)了相位控制算法，并依據(jù)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題對控制算法進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。最后基于軟件工程的思想，在LabVIEW開發(fā)環(huán)境下設(shè)計(jì)了上位機(jī)控制軟件和嵌入式控制程序?？刂葡到y(tǒng)經(jīng)過了較全面的試