同相供電平衡補(bǔ)償特性研究.pdf

1、近些年來(lái)，科技的飛速發(fā)展，給我國(guó)的電氣化鐵路帶來(lái)了巨大的推動(dòng)力，促使鐵路發(fā)展的腳步越來(lái)越快，與此同時(shí)也產(chǎn)生了一些不容忽視的問(wèn)題。無(wú)功、負(fù)序、諧波問(wèn)題一直是我國(guó)電氣化鐵路比較突出的電能質(zhì)量問(wèn)題，正是這些問(wèn)題的存在，我國(guó)的電氣化鐵路進(jìn)程并沒(méi)有快速的實(shí)現(xiàn)高速以及重載的發(fā)展目標(biāo)。同相供電技術(shù)的提出使上述問(wèn)題得以解決。
　　本文主要研究牽引變電所同相供電系統(tǒng)的補(bǔ)償特性?；赟cott接線同相供電系統(tǒng)，推導(dǎo)出系統(tǒng)的等效電路模型。首先在此模型基

2、礎(chǔ)上討論了平衡補(bǔ)償裝置參數(shù)的選取問(wèn)題，并利用軟件分析計(jì)算了系統(tǒng)參數(shù)取值對(duì)系統(tǒng)補(bǔ)償效果的影響。其次研究了補(bǔ)償裝置控制策略的選取對(duì)補(bǔ)償特性的影響，利用軟件仿真分析了兩種不同控制方式下對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)補(bǔ)償特性。最后計(jì)算出了同相供電系統(tǒng)的綜合補(bǔ)償電流通用表達(dá)式，得到了影響綜合補(bǔ)償電流的因素;在此基礎(chǔ)上對(duì)補(bǔ)償后系統(tǒng)的三相不平衡度進(jìn)行了分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了討論;在前面分析的基礎(chǔ)上對(duì)平衡補(bǔ)償裝置容量配置進(jìn)行了討論，對(duì)比分析了當(dāng)采用不同類型變壓器以及系統(tǒng)處于