磁電等離子體技術(shù)用于汽車節(jié)能減排的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車保有量的不斷增加，燃油消耗和汽車消費(fèi)之間的矛盾將日益激化，汽車污染物排放總量也將持續(xù)攀升，為了緩解能源緊缺的形勢(shì)，減少大氣污染，近十幾年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)研究工作者做了大量有益的工作，研究了多種提高內(nèi)燃機(jī)熱效率的新途徑和控制有害氣體排放的措施，但是，這些方法中均存在著節(jié)能和改善排放之間的矛盾。
　　 本文提出的利用磁電等離子體技術(shù)節(jié)油減排的方法是基于一種新的思路，它作用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，使進(jìn)氣空氣成為活性很強(qiáng)的極化激發(fā)態(tài)富氧氣體，其

2、中包含大量原子氧（O）、臭氧（O3）以及一些氧化能力很強(qiáng)的自由基（OH*、HO2*），在這些強(qiáng)活性物質(zhì)的作用下，內(nèi)燃機(jī)燃燒狀況得到改善，燃料充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)油減排的目標(biāo)。
　　 本文首先對(duì)梯度強(qiáng)磁場(chǎng)理論和氣體放電產(chǎn)生等離子體的理論進(jìn)行了探討，分析了空氣中順磁性的氧氣和逆磁性的氮?dú)庠谔荻却艌?chǎng)中受到不同磁化力作用下的分離機(jī)理，以及放電等離子體對(duì)空氣的極化激發(fā)作用，產(chǎn)生大量活性基元物質(zhì)（O、O3等）的過(guò)程，為磁電等離子體技術(shù)的節(jié)能

3、減排應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)。然后，分別通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的梯度磁場(chǎng)氮氧分離設(shè)備和等離子體反應(yīng)器進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際條件設(shè)計(jì)了磁電等離子體凈節(jié)能減排裝置。
　　 為了驗(yàn)證磁電等離子體節(jié)能減排裝置的實(shí)際效果，我們?cè)谥貞c大學(xué)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研究所做了發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明，裝置對(duì)降低汽車油耗和尾氣排放有較好的效果，節(jié)油率可達(dá)18.6％，尾氣中HC的凈化率可達(dá)10％，CO為 15％，但是Nox的排放卻有所增大，還需要尾氣中的凈化措施來(lái)處理。同時(shí)根據(jù)實(shí)