九江長(zhǎng)江公路大橋鋼錨梁索塔錨固區(qū)受力研究.pdf

1、索塔錨固區(qū)因?yàn)槠鋸?fù)雜的受力性能和結(jié)構(gòu)構(gòu)造,在斜拉橋設(shè)計(jì)中需考慮鋼與混凝土材料的非均勻性、彈塑性、施工工藝等因素對(duì)索塔錨固區(qū)結(jié)構(gòu)受力、傳力機(jī)理的影響,這就給現(xiàn)有的橋梁人提供許多新的橫向和縱向課題。本文將依托九江長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楸尘?通過(guò)建立南塔單節(jié)段和多節(jié)段空間有限元模型,并結(jié)合南塔第27節(jié)段足尺模型試驗(yàn),分析其鋼錨梁索塔錨固區(qū)的受力基本情況。主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)介紹了組合結(jié)構(gòu)在斜拉橋中各部位的應(yīng)用情況,總結(jié)了其在不同

2、部位的受力情況;
　　 (2)分析鋼錨梁索塔錨固區(qū)在不同荷載作用下的受力機(jī)理;
　　 (3)采用ansys軟件建立鋼錨梁索塔錨固區(qū)空間有限元分析模型,選擇節(jié)段模型試驗(yàn)需要的關(guān)鍵部位和荷載工況,重點(diǎn)是鋼牛腿、鋼錨梁和索孔附近區(qū)域的混凝土塔壁等部位的應(yīng)力情況進(jìn)行分析;
　　 (4)結(jié)合有限元模型分析,選取南塔第27節(jié)段進(jìn)行1:1足尺模型試驗(yàn)。測(cè)試的重點(diǎn)主要是鋼牛腿、鋼錨梁和索孔附近區(qū)域的混凝土塔壁等部位的應(yīng)力情況。對(duì)