基于浮動車技術的北京市出租車運營管理研究.pdf

1、出租車系統(tǒng)是城市客運交通的重要組成部分，是城市公共交通的重要補充。現階段城市出租車運營中出現了諸多問題，如空駛率偏高、駕駛員勞動強度過大等，影響了城市交通系統(tǒng)的正常運行，因此，需要進一步加強北京市出租車運營管理。原有的基于人工調查和基于計價器IC卡數據的方法已不能很好地適應現代化交通管理的需要，而出租車調度及浮動車數據采集系統(tǒng)的建設，為城市出租車運營管理提供了一種新的技術手段。正是在這樣的背景下，本文面向城市交通管理部門，針對基于浮動車

2、技術的出租車運營管理展開研究，以期推動城市交通管理向智能化、信息化的方向邁進。 面向城市交通管理部門，調查分析了北京市交通管理者在出租車運營管理中的信息需求，并以此作為下一步研究的基礎。分析表明，出租車行業(yè)運營管理信息需求主要包括出租車運營基礎指標、出租車運營時空分布規(guī)律、城市出租車合理規(guī)模和駕駛員勞動強度等。 分析了本文中浮動車數據采集系統(tǒng)及其所采集浮動車數據的特點，不同之處在于，它能夠記錄出租車運營中的事件觸發(fā)信息和

3、狀態(tài)信息。利用地圖匹配技術，實現了車輛位置與電子地圖中路網弧段的關聯(lián)。設計了出租車運營信息表結構，給出了基于匹配后浮動車數據挖掘出租車運營信息的方法，為整個研究提供了主要的數據基礎。 基于出租車運營信息數據分析和實際調查，研究了北京市出租車運營的時空分布特點，重點對城市出租車合理規(guī)模和駕駛員勞動強度兩個專題進行了研究。結果表明北京市出租車總量規(guī)模過大，建議建立出租車規(guī)模動態(tài)控制機制，將其穩(wěn)定在合理水平上；針對駕駛員勞動強度過大的

4、情況，建議從政府、出租車公司和出租車駕駛員的多個角度出發(fā)，協(xié)調改善目前的局面。 引入計算機建模與仿真領域的高層體系結構(HLA)技術，提出了基于HLA技術的平臺體系結構開發(fā)方法，在該方法的指導下，完成了智能交通信息實驗平臺的邏輯結構設計，結合現有技術設備條件，完成了信息實驗平臺的物理結構設計和搭建?；诒本┦谐鲎廛囘\營管理理論研究成果，依托信息實驗平臺，集成多種數據資源，在中心數據庫建立了出租車運營管理專題數據庫，完成了出租車運