2018新規(guī)范瀝青路面計(jì)算書結(jié)構(gòu)計(jì)算excel

1、方向系數(shù)DDF0.550.501615輛日交通增長(zhǎng)率6.5%設(shè)計(jì)年限（年）12.00車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類CHECKTTC428.843.95.509.424.63.42.30.1100車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例85906575557045505565滿載車比例15103525453055504535CHECK100100100100100100100100100100

2、非滿載車滿載車非滿載車滿載車非滿載車滿載車非滿載車滿載車PER20.82.80.535.50.82.80.62.9PER30.44.11.3314.20.44.10.45.6PER40.74.20.3137.60.74.20.98.8PER50.66.30.672.90.66.30.712.4PER61.37.910.21505.71.37.91.617.1PER71.467.85531.461.911.7PER81.46.716.47

3、13.51.46.71.812.5PER91.55.10.7204.31.55.12.812.5PER102.4737.8426.82.473.713.3PER111.512.12.5985.41.512.11.620.82類EALF21.15.751.10.9455)車輛當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)EALFm設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青混合料層永久變形無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂（層底應(yīng)力）瀝青混合料層層底拉應(yīng)變路基頂面豎向壓應(yīng)變(一)工程概況1、標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作

4、用次數(shù)設(shè)計(jì)為城市次干道，起點(diǎn)樁號(hào)為K0000，終點(diǎn)樁號(hào)為K1786，設(shè)計(jì)使用年限為15.0年，取值斷面大型客車和貨車交通量為3855輛日交通量年增長(zhǎng)率為5.0%方向系數(shù)DDF取55.0%車道系數(shù)LDF取60.0%。按表A.2.61確定該設(shè)計(jì)道路為TTC3類，根據(jù)表A.2.62得到車輛類型分布系數(shù)如表1所示。2)車輛類型分布系數(shù)(二)交通參數(shù)1)基本參數(shù)取值車道系數(shù)LDF大型客車和貨車交通量6類7類8類9類10類根據(jù)路網(wǎng)相鄰公路的車輛滿載

5、情況及歷史數(shù)據(jù)的調(diào)查分析，得到各類車型非滿載與滿載比例，如表2所示。車輛類型2類3類4類5類3)非滿載車與滿載車所占比例(%)根據(jù)表6.2.1設(shè)計(jì)路面對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)為瀝青混合料層永久變形與無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂。根據(jù)附表A.3.13，可得在不同設(shè)計(jì)指標(biāo)下，各車型對(duì)應(yīng)的非滿載車和滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)，如下表3所示。4)211類車輛當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)PERm值無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂（層底應(yīng)力）瀝青混合料層層底拉應(yīng)變路基頂面豎向壓應(yīng)變

6、設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青混合料層永久變形11類瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)算80(Mpa)0.8級(jí)配碎石0.2(m)4000.5水泥穩(wěn)定碎石0.18(m)18000水泥穩(wěn)定碎石0.18(m)240000.04（m）0.08（m）0（m）0.12（m）目標(biāo)可靠度β1.040.8地區(qū)調(diào)整系數(shù)Ka0.80.7溫度調(diào)整系數(shù)KT11.04106.5==1.294==0.0010.35088ε(1)ε(2)ε(3)ε(4)ε(5)01.2E03==2E23Ne13.2412

7、.5212.479021.45==0.45744650.35σ(1)σ(2)σ(3)σ(4)σ(5)00.9148931、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的疲勞開裂壽命Nf2計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)修正系數(shù)Kc利用電算Asphalt輸入Mpa各層層底拉應(yīng)力結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂壽命Ne(南昌)溫度調(diào)整系數(shù)KT2瀝青混凝土上面層厚度ha1底基層回彈模量E3(Mpa)彈性模量調(diào)整系數(shù)Ks1基層回彈模量E1(Mpa)土基頂面回彈模量E0瀝青混合料飽和度VFA(%)上基層厚度h

8、13、基層參數(shù)4、面層及路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算相關(guān)參數(shù)回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Ks21.5瀝青混合料層厚度ha瀝青混凝土中面層厚度ha3結(jié)合料穩(wěn)定層底拉應(yīng)力σt2、底基層參數(shù)下基層厚度h2（四）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂驗(yàn)算疲勞試驗(yàn)回歸系數(shù)a(三)瀝青混合料層疲勞開裂驗(yàn)算1、瀝青混合料層疲勞開裂壽命Nf1計(jì)算疲勞試驗(yàn)回歸系數(shù)b基層回彈模量E2(Mpa)底基層厚度h3100002、瀝青混合料層疲勞開裂驗(yàn)算：因Nf1無(wú)機(jī)結(jié)合料彎拉強(qiáng)度（Mpa）當(dāng)量圓半徑δ

9、（mm）輪胎接地壓強(qiáng)p（Mpa）20℃動(dòng)態(tài)壓縮模量Ea（Mpa）瀝青混凝土下面層厚度ha2因此瀝青混合料層疲勞開裂驗(yàn)算通過。利用電算Asphalt輸入半剛性基層可不驗(yàn)算Mpa疲勞加載模式系數(shù)Kb瀝青混合料層底拉應(yīng)變?chǔ)臿疲勞開裂壽命Nf1各層層底拉應(yīng)變各層疲勞開裂壽命Nf133.341.5024.041.5024.085.043.0]1)(3.01[???=hahaabeeVEAEK`)......(102312121??=nnaEEEE