引氣水泥混凝土路用性能試驗(yàn)研究.pdf

1、混凝土材料已在道路工程中被廣泛應(yīng)用，但是受溫度影響較大，由于溫度的變化就產(chǎn)生了一系列的病害，直接影響了道路的使用性能，而泡沫混凝土具有輕質(zhì)、保溫、隔熱的性能，這種性能可以改變混凝土受到溫度的影響程度，減小混凝土路面病害的發(fā)生，因此，有必要對(duì)泡沫混凝土進(jìn)行深入研究。
　　 本文從選擇材料入手，通過(guò)在混凝土中引入氣泡研制了一種新型道路材料，主要研究包括以下幾個(gè)方面：(1)在了解各類(lèi)外加劑的性質(zhì)和用途的基礎(chǔ)上，結(jié)合提高水泥砂漿的抗折強(qiáng)

2、度和收縮的要求，擬定了粉煤灰、三種引氣劑(AE2、BT-4006、ZY-99)和三種減水劑(UNF-1萘系高效減水劑、BT-4008、木鈣)來(lái)制備引氣砂漿。通過(guò)正交試驗(yàn)的極差分析，得出了各因素及摻量對(duì)水泥砂漿的各項(xiàng)性能的影響規(guī)律，并對(duì)其影響程度進(jìn)行排序。并應(yīng)用高倍電子顯微鏡對(duì)不同引氣砂漿進(jìn)行細(xì)觀觀察分析。(2)針對(duì)強(qiáng)度高、收縮小的特點(diǎn)，論文選用最大粒徑為19mm的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)測(cè)試混凝土干縮，各因素對(duì)強(qiáng)度的影響

3、和導(dǎo)熱性能，確定了最佳含氣量、水膠比、粉煤灰含量。(3)通過(guò)有限元相關(guān)理論，在給定邊界條件下和不同板長(zhǎng)情況下，對(duì)引氣混凝土路面板養(yǎng)護(hù)過(guò)程中由于干縮引起的拉應(yīng)力及溫度翹曲應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算和分析。結(jié)果表明相同板長(zhǎng)情況下引氣混凝土的溫度翹曲應(yīng)力小于基準(zhǔn)混凝土，而抗折強(qiáng)度卻高于基準(zhǔn)混凝土的抗折強(qiáng)度。
　　 通過(guò)本研究，可以達(dá)到對(duì)引氣砂漿和引氣(泡沫)混凝土有較充分的認(rèn)識(shí)和理解，為引氣混凝土的推廣應(yīng)用提供試驗(yàn)依據(jù)，也為公路路面的建設(shè)提供一種新