自診斷瀝青路面用電極研究.pdf

1、瀝青混凝土路面具有無接縫、表面平整度好，行駛平穩(wěn)，施工機(jī)械化程度高、進(jìn)度快、質(zhì)量好、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，因此，瀝青混凝土路面越來越受到重視，得到廣泛應(yīng)用。截止到2010年，我國(guó)公路通車?yán)锍踢_(dá)400萬公里，其中高速公路里程達(dá)7萬公里，居世界第二。由于交通量的迅速增長(zhǎng)、載重車輛軸重的加大，致使瀝青路面存在著嚴(yán)重的早期破壞，增加養(yǎng)護(hù)成本。因此，在瀝青路面使用期內(nèi)，使路面保持在最佳使用狀態(tài)，降低養(yǎng)護(hù)成本是公路管理和施工單位的工作重點(diǎn)。自診斷瀝青混凝

2、土是一種通過摻入導(dǎo)電相材料，改善瀝青混合料的電學(xué)性能，利用電學(xué)性能與路用性能的變化規(guī)律，即時(shí)、無損地評(píng)價(jià)路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)變與破損的新型道路材料，能夠盡快地掌握路面結(jié)構(gòu)的健康數(shù)據(jù)，為科學(xué)地指導(dǎo)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，節(jié)省國(guó)家資源以及資金提供有力支撐。
　　 本文圍繞自診斷瀝青混凝土的電極材料和尺寸的優(yōu)選進(jìn)行了研究，通過研究埋入自診斷瀝青混凝土中不同電極輸出電阻率的變化，觀察分析其測(cè)試的靈敏度以及電阻率波動(dòng)情況，選擇出適合自診斷瀝青混凝土的電極

3、，并在此基礎(chǔ)上研究自診斷瀝青混凝土的路用性能。試驗(yàn)方法包括間接拉伸試驗(yàn)和四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)。通過測(cè)試馬歇爾試件在間接拉伸過程中試件電阻和位移隨時(shí)間的變化關(guān)系，以及大梁試件在四點(diǎn)彎曲疲勞模式下的電阻和勁度模量隨時(shí)間的變化曲線。分別比較兩種不同材料即不銹鋼網(wǎng)和鐵網(wǎng)材料以及不同尺寸的電極時(shí)的輸出電阻率變化情況，同時(shí)還要與此級(jí)配自診斷瀝青混凝土的本身電阻率作比較。針對(duì)布置電極后的自診斷瀝青混凝土的路用性能，通過浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)及動(dòng)穩(wěn)定