高墩大跨T形剛構(gòu)橋墩梁固結(jié)處空間應(yīng)力狀態(tài)分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、王洼線莊科咀大橋位于固原市原州區(qū)東北部，在這樣一個(gè)坡面較陡，且處在黃土地區(qū)的山谷，因地制宜地選擇修建了高墩大跨T形剛構(gòu)橋，是比較經(jīng)濟(jì)與合理的。主梁采用單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橋墩為薄壁空心墩，橋跨為96m+96m，墩高50m。T性剛構(gòu)橋的特點(diǎn)是墩梁固結(jié)，但是此處受力比較復(fù)雜，在以往的施工中曾出現(xiàn)過(guò)在施工過(guò)程中零號(hào)塊出現(xiàn)裂縫的情況。此次研究的橋梁處于黃土地區(qū)，關(guān)于黃土地區(qū)T形剛構(gòu)橋的理論研究尚未成熟，因此有必要對(duì)墩梁固結(jié)部分進(jìn)行應(yīng)力分析

2、，以便指導(dǎo)以后類(lèi)似工程的施工。
　　本文以王洼線莊科咀大橋?yàn)楸尘?，展開(kāi)了墩梁固結(jié)部分的研究工作，主要進(jìn)行了以下幾方面的工作:
　　(1)按照大橋的實(shí)際施工進(jìn)度，利用大型有限元分析程序Midas/FEA建立了施工過(guò)程的有限元模型，采用實(shí)體單元模擬了整座橋的施工階段，分析了整個(gè)施工過(guò)程中墩梁固結(jié)處應(yīng)力的分布規(guī)律。分別考慮了施工過(guò)程以及成橋階段的荷載，施工過(guò)程中的荷載包括結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、施工掛籃荷載以及風(fēng)荷載，成橋階段的荷載包括

3、二期恒載和基礎(chǔ)不均勻沉降。由此得出墩梁固結(jié)處應(yīng)力的理論分析結(jié)果。
　　(2)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了應(yīng)力監(jiān)測(cè)，在零號(hào)塊頂板、腹板以及底板的不同位置布置了測(cè)試元件，提取關(guān)鍵點(diǎn)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。然后將理論結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較與分析，驗(yàn)證理論分析結(jié)果。
　　(3)建立了四分之一的墩梁固結(jié)局部有限元實(shí)體模型，模擬零號(hào)塊的施工澆筑過(guò)程，分析了在澆筑過(guò)程中墩梁固結(jié)處由于水化熱的作用產(chǎn)生的溫度場(chǎng)，得出溫度分布曲線。在墩梁固結(jié)關(guān)鍵