MAC改性瀝青的研發(fā)及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展和高速路網(wǎng)的形成，交通量與日俱增，軸載增大，對(duì)瀝青路面及其原材料(瀝青、集料)的性能提出了更高的要求，普通道路石油瀝青已不能滿足瀝青路面高強(qiáng)、穩(wěn)定、耐久的路用性能要求，改性瀝青的使用已成為提高瀝青和瀝青混合料性能的重要手段。 目前我國(guó)使用的大部分為聚合物改性瀝青，屬于物理改性范疇，存在熱儲(chǔ)存穩(wěn)定性差和離析現(xiàn)象，而且生產(chǎn)工藝復(fù)雜、造價(jià)較高。尋找一種性能突出、穩(wěn)定性好、性價(jià)比高的改性瀝青是本文的主要研究?jī)?nèi)容

2、。 本文通過(guò)對(duì)MAC改性劑的改性機(jī)理研究，研發(fā)了MAC改性瀝青。MAC改性瀝青是通過(guò)添加改性劑在瀝青中通過(guò)形成化學(xué)反應(yīng)生成纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而提高瀝青性能，屬于化學(xué)改性瀝青范疇，改性后性能穩(wěn)定，不存在離析現(xiàn)象，高溫時(shí)瀝青粘度是普通瀝青的10倍，是SBS改性瀝青的2倍，瀝青的SUPERPAVE評(píng)價(jià)PG-等級(jí)高溫可由64級(jí)提高到76級(jí)，低溫等級(jí)能保持在-22級(jí)，有效增強(qiáng)了瀝青的粘結(jié)力。 通過(guò)本文的研究在國(guó)內(nèi)沒(méi)有化學(xué)改性瀝青技術(shù)

3、標(biāo)準(zhǔn)和資料的條件下，通過(guò)大量室內(nèi)試驗(yàn)，研究了MAC改性瀝青的基本性能以及用于膠泥的性能，提出了MAC改性瀝青室內(nèi)制作工藝以及生產(chǎn)加工的工藝。 通過(guò)對(duì)摻加不同橡膠粉摻量的MAC改性瀝青用于AC-20瀝青混合料和SMA-13瀝青混合料的性能研究，主要包括體積指標(biāo)、高溫性能、水穩(wěn)定性、低溫性能與粘結(jié)性能試驗(yàn)，探討了橡膠粉摻加于MAC改性瀝青用于瀝青混合料的可行性，并對(duì)橡膠粉摻量做出了評(píng)價(jià)。 在瀝青混合料集料多級(jí)嵌擠級(jí)配理論的基

4、礎(chǔ)上，提出了具有較好高溫穩(wěn)定性和排水性能的MAC改性瀝青大粒徑透水性瀝青混合料級(jí)配參考范圍；建立LSPM以瀝青膜厚度、設(shè)計(jì)空隙率、析漏與飛散為控制指標(biāo)、采用8cm～12cm的車轍板進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)證的混合料設(shè)計(jì)方法； 通過(guò)對(duì)大粒徑透水性瀝青混合料路用性能的初步研究，主要包括高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)、力學(xué)性能與滲透性能試驗(yàn)，探討了MAC改性瀝青用于大粒徑透水性瀝青混合料的性能技術(shù)要求。 最后通過(guò)試驗(yàn)路鋪筑系統(tǒng)研究MAC改性