高速公路下伏采空區(qū)綜合治理技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)的高速公路工程發(fā)展很快，一些新建高速公路不可避免要通過(guò)礦區(qū)的采空區(qū)，所以研究采空區(qū)治理對(duì)公路建設(shè)有著非常重要的意義。論文依托承唐高速公路第一合同段下伏采空區(qū)治理工程，借鑒參考了前人的研究成果，并進(jìn)行了分析總結(jié)，具體研究分析了采空區(qū)勘察、穩(wěn)定性分析、治理及檢測(cè)驗(yàn)收方法，并取得了一定研究成果。論文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際上在采空區(qū)治理研究方面比較權(quán)威的資料進(jìn)行了綜合，分析了上覆圍巖移動(dòng)的基本規(guī)律和主要特征，

2、從理論上分析總結(jié)了采空區(qū)沉陷的主要模式。論文闡述了隨機(jī)介質(zhì)理論及其應(yīng)用，通過(guò)這一理論對(duì)采空區(qū)地面沉陷、地表水平移動(dòng)及變形進(jìn)行定量計(jì)算，針對(duì)采空區(qū)對(duì)高速公路的危害進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果確定治理的必要性。論文還通過(guò)有限元相關(guān)建模的方法，基于簡(jiǎn)單適用的原則，初步建立了高速公路下伏采空區(qū)分析模型。
　?。?）新建公路工程采空區(qū)治理的關(guān)鍵是處理深度和寬度，論文對(duì)此進(jìn)行了系統(tǒng)論述，提出了通過(guò)冒落裂隙帶高度和載荷影響深度對(duì)比確定處理深度的方法。