基于GIS的輔助決策系統(tǒng)在公共交通系統(tǒng)優(yōu)化中的應用.pdf

1、隨著城市經濟快速發(fā)展和人口迅速增長，城市的交通問題也變得越來越突出。與其他交通方式相比，公共交通具有污染小、占地面積少和運輸效率高等優(yōu)點，是解決城市交通問題和實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展有效的措施之一?？焖俟幌到y(tǒng)與常規(guī)公交相比優(yōu)勢明顯，它是實現(xiàn)公共交通優(yōu)先的主要載體，目前已經受到前所未有的關注。同時，隨著地理信息系統(tǒng)軟件不斷的成熟、功能的不斷增強和可使用數(shù)據(jù)的更加全面，它在社會生產建設的各個方面得到了廣泛的應用，其中就包括交通部門。但是當前GIS

2、所能提供的解決實際復雜問題的能力還相當弱，它實際上只能充當數(shù)據(jù)管理和可視化的角色，決策與分析能力很弱，很多決策問題仍然需要人來做大量的工作。為了提高效率和增加決策的科學性，建立一個應用于公共交通系統(tǒng)優(yōu)化的輔助決策系統(tǒng)是一項十分有意義的研究工作，它不僅是對交通工程學而言是一個有益的深化與拓展，而且對于知識系統(tǒng)中的知識獲取與表示、使用多領域知識問題求解、多種推理方式融合等研究具有重要意義。 本文力圖充分發(fā)揮GIS在處理海量數(shù)據(jù)的優(yōu)勢

3、，同時著眼于提高其解決實際復雜問題能力的前提下，把其與專家系統(tǒng)技術相結合起來，構建一個輔助決策系統(tǒng)。在通過領域專家和相關文獻獲取知識后，利用與或樹結構和產生式規(guī)則對知識進行表示，并對所獲取的操作性知識采用深度優(yōu)先搜索和回溯技術實現(xiàn)其推理。其中對知識獲取的途徑和存在的問題進行了討論，對知識表示的方法和基于與或樹的知識表示所具有的優(yōu)點進行了比較，對GIS和ES之間的接口和系統(tǒng)的具體實現(xiàn)進行了剖析。實驗結果表明所構建的輔助決策系統(tǒng)能夠很好對城