基于網(wǎng)絡核密度估計城市路網(wǎng)事故黑點鑒別研究.pdf

1、已有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，交通事故已成為危害人類健康和社會發(fā)展的重大問題，也是我國人群傷害死亡的第一位原因。而事故黑點路段因其事故易發(fā)，事故頻發(fā)等特點，在道路安全改善項目中是需要優(yōu)先整治的目標對象。然而已有的事故黑點鑒別方法對事故數(shù)據(jù)完整性要求較高，在實際工程應用中實施困難并且鑒別結(jié)果多是以文字和表格形式展現(xiàn)，可視性較差。
　　因此本文應用網(wǎng)絡核密度估計方法對城市路網(wǎng)事故黑點進行鑒別研究。核密度估計方法是空間分析理論中一種非參數(shù)估計理論，

2、該方法不對樣本數(shù)據(jù)分布進行事先假設(shè)，只需要獲得事故發(fā)生的空間位置，并且可以基于GIS平臺對鑒別結(jié)果進行多角度可視化展現(xiàn)。本文首先對核密度估計中的兩個重要參數(shù)——窗寬和核函數(shù)對于核密度估計結(jié)果影響進行了討論，接著對核密度估計方法應用于城市路網(wǎng)事故黑點鑒別中的問題作出簡要說明，并對核密度估計方法做出修正以適應城市道路網(wǎng)絡約束下的事故黑點路段鑒別要求，之后介紹了網(wǎng)絡核密度估計方法應用于城市路網(wǎng)事故黑點鑒別的簡要流程。緊接著本文對修正后的網(wǎng)絡核

3、密度估計方法應用于城市路網(wǎng)事故黑點鑒別的結(jié)果進行有效性檢驗，檢驗結(jié)果表明相比于已有傳統(tǒng)的鑒別方法，網(wǎng)絡核密度估計方法鑒別結(jié)果有效性更高，可以被考慮在工程應用中加以推廣。
　　本文之后應用ArcGIS Desktop軟件，滿足基于網(wǎng)絡核密度估計城市路網(wǎng)事故黑點鑒別結(jié)果可視化需求。研究內(nèi)容包括建立道路交通事故數(shù)據(jù)庫，對道路網(wǎng)絡對象進行單元劃分，計算單元節(jié)點的網(wǎng)絡核密度值，以及基于單元網(wǎng)絡核密度值大小排序的事故黑點路段鑒別。