某特種車輛方艙流場數(shù)值模擬與熱舒適性評價研究.pdf

1、采用計算流體動力學方法對特種車輛方艙流場和熱環(huán)境做分析研究,可以提高車輛方艙的舒適性,為艙內人員和艙內設備提供必要良好的工作環(huán)境。這種方法在方艙的設計、方案驗證中有重要意義。
　　 本文的主要研究工作如下:
　　 利用三維建模CAD技術和計算流體動力學CFD技術研究了艙內流場和熱舒適性的相關問題。模擬了各種常見的車載空調入風口模型,通過將模擬結果和理論模型結果進行對比,優(yōu)選出誤差較小的風口模型作為仿真使用模型。通過對汽車

2、風洞模型、客機風洞模型和內循環(huán)管模型的研究,得出GAMBIT軟件是復雜邊界條件下的優(yōu)選方案,Hypermesh軟件是復雜幾何模型下優(yōu)選方案的一般性結論,為CFD前處理軟件的選取提供了參考。
　　 采用集成對比的方法,進行驗證模型的設計,完成對建模中倒圓角和離墻間隙簡化影響的分析,為簡化面向CFD計算的方艙模型提供了依據。在matlab中實現(xiàn)了熱舒適性評價指標PMV-PPD的算法,據此構造出樣本,對RBF神經網絡進行訓練,建立熱舒