轎車乘員艙內(nèi)流場(chǎng)熱舒適性分析.pdf

1、乘員艙的熱舒適性是影響轎車整體舒適性的重要因素，它對(duì)車內(nèi)乘員的健康和駕駛安全都有重要影響。但實(shí)現(xiàn)乘員艙的熱舒適性是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)的任務(wù)，需要對(duì)車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(HVAC)總成、通風(fēng)管道、乘員艙流場(chǎng)以及空調(diào)控制策略統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。乘員艙內(nèi)流場(chǎng)的設(shè)計(jì)分析作為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分，一方面直接決定乘員的熱舒適性，影響空調(diào)系統(tǒng)的性能、能耗;另一方面乘員艙熱負(fù)荷的計(jì)算結(jié)果將決定其他部分的設(shè)計(jì)。
　　以往乘員艙內(nèi)流場(chǎng)的設(shè)計(jì)和分析都是以實(shí)車試

2、驗(yàn)為基礎(chǔ)的，但現(xiàn)今虛擬產(chǎn)品開發(fā)(VPD)已經(jīng)貫穿設(shè)計(jì)過(guò)程中的每個(gè)階段。為此在設(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)程中就需要建立一種高效、低成本的仿真分析方法來(lái)不斷優(yōu)化乘員艙內(nèi)流場(chǎng)，并使其與空調(diào)系統(tǒng)的其他部分設(shè)計(jì)過(guò)程相互傳遞數(shù)據(jù)。
　　本文首先嘗試建立一套適用于轎車乘員的熱舒適性評(píng)價(jià)體系。歸納了在乘員艙非均勻熱環(huán)境下影響乘員熱舒適性的主要指標(biāo)參數(shù);分析了在均熱環(huán)境下常用于評(píng)價(jià)熱舒適性的預(yù)測(cè)平均評(píng)價(jià)方法(PMV)和等效溫度方法(EQT);在借鑒以上兩種方

3、法的基礎(chǔ)上，提出一種適用于乘員艙熱環(huán)境下易于在空調(diào)控制中使用的熱舒適性評(píng)價(jià)方法。
　　其次給出空調(diào)系統(tǒng)熱負(fù)荷的逆向計(jì)算方法。分析了汽車空調(diào)熱負(fù)荷的特點(diǎn);比較了汽車空調(diào)負(fù)荷的理論計(jì)算方法;確定了模擬夏季汽車空調(diào)制冷的環(huán)境參數(shù);給出了用于仿真分析的熱負(fù)荷逆向計(jì)算方法。
　　再在通用分析軟件Fluent的基礎(chǔ)上，建立了一套包含乘員的乘員艙內(nèi)流場(chǎng)仿真分析模型;給出模型邊界的計(jì)算和設(shè)置方法;分別針對(duì)乘員艙內(nèi)空氣的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)