瀝青路面可靠性基礎(chǔ)研究.pdf

1、瀝青路面作為我國公路路面的主要結(jié)構(gòu)形式，由于在設(shè)計、施工或使用過程中存在大量的不確定性因素，其可靠性問題尤為突出，主要表現(xiàn)在路面的使用性能不能夠滿足現(xiàn)代道路交通需求。因此，為使瀝青路面的設(shè)計和施工更加趨于合理、完善，更好反映路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀況，降低理論與實(shí)際的不吻合程度，對瀝青路面可靠性進(jìn)行研究尤其重要。本文在參考國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國道路路面工程的特點(diǎn)，對瀝青路面可靠性進(jìn)行了較為系統(tǒng)的基礎(chǔ)性研究，并取得以下主要成果:

2、r>　　(1)在廣泛調(diào)查研究國內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，分析了影響瀝青路面可靠性的內(nèi)部因素和外部因素，主要包括路面材料特性、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、環(huán)境因素、車輛荷載、施工和養(yǎng)護(hù)水平等。各因素間相互關(guān)聯(lián)、影響，甚至疊加，導(dǎo)致了瀝青路面的病害和破損。
　　(2)結(jié)合路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在給出瀝青路面的可靠性定義的基礎(chǔ)上，分析了路面結(jié)構(gòu)的三種極限狀態(tài):承載能力極限狀態(tài)、結(jié)構(gòu)損傷極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)，并給出了以彎沉和彎拉應(yīng)力為控制指標(biāo)的極限狀態(tài)方程

3、，為瀝青路面可靠性分析奠定了基礎(chǔ)。
　　(3)提出了瀝青路面模糊隨機(jī)可靠性分析方法，并結(jié)合一工程示例，對瀝青路面可靠性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，當(dāng)考慮路面的模糊性時，其可靠度比不考慮模糊性時有所降低，計算結(jié)果與工程實(shí)際更趨于一致。
　　(4)結(jié)合影響瀝青路面可靠性的因素，詳細(xì)討論了從結(jié)構(gòu)、材料、施工及養(yǎng)護(hù)等幾個方面來改善或提高瀝青路面可靠性的措施，主要包括:合理改變?yōu)r青路面結(jié)構(gòu)層厚度，改善結(jié)構(gòu)層間連接、有效提高有機(jī)結(jié)合料的性能和