基于SEA和FE-SEA方法的浮筏隔振性能研究.pdf

1、上世紀(jì)50、60年代，美國開始在潛艇上使用浮筏隔振技術(shù)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，浮筏已得到廣發(fā)的應(yīng)用，尤其是在船舶領(lǐng)域。隨著浮筏技術(shù)的發(fā)展，浮筏的結(jié)構(gòu)也有了更多新的形式。本文所研究的浮筏是一種大型的復(fù)合式浮筏，由上下兩層組成，每層都可以用來安裝設(shè)備、管路。
　　對于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的振動(dòng)分析，在低頻區(qū)一般使用有限元法，在中頻區(qū)使用FE-SEA方法，在高頻區(qū)則使用統(tǒng)計(jì)能量法，本文使用統(tǒng)計(jì)能量法和FE-SEA方法研究浮筏隔振系統(tǒng)的中高頻振動(dòng)特性。<

2、br>　　基于統(tǒng)計(jì)能量理論，本文研究了浮筏隔振系統(tǒng)的子系統(tǒng)劃分方法。整個(gè)系統(tǒng)被分為設(shè)備子系統(tǒng)，筏架子系統(tǒng)和基礎(chǔ)子系統(tǒng)，其中筏架子系統(tǒng)根據(jù)其自身特點(diǎn)劃分為加強(qiáng)筋子系統(tǒng)和平板子系統(tǒng)兩類。在建立系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)能量模型后，本文以振級落差為評價(jià)指標(biāo)，針對不同的工況仿真分析浮筏隔振系統(tǒng)的中高頻隔振效果，并研究內(nèi)損耗因子、耦合損耗因子和筏架結(jié)構(gòu)對隔振效果的影響。
　　針對統(tǒng)計(jì)能量模型中部分子系統(tǒng)模態(tài)密度較低引起計(jì)算誤差的問題，提出了浮筏隔振系統(tǒng)的F