大跨獨(dú)塔單索面混合梁斜拉橋力學(xué)性能與施工控制研究.pdf

1、混合梁斜拉橋邊跨采用混凝土主梁，主跨采用鋼主梁，兩種主梁在橋塔附近通過(guò)鋼-混結(jié)合段進(jìn)行連接轉(zhuǎn)換。混合梁斜拉橋邊主跨主梁采用不同材料，同時(shí)鋼-混結(jié)合段作為混合梁斜拉橋的關(guān)鍵部位，其構(gòu)造形式和力學(xué)特性也比較復(fù)雜，導(dǎo)致混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)與施工時(shí)將面臨新的問(wèn)題。因此，工程技術(shù)人員和科研人員需要對(duì)混合梁斜拉橋力學(xué)性能與施工控制進(jìn)行研究。
　　混合梁斜拉橋大都采用雙塔、空間索面、半漂浮體系，主跨鋼箱梁在懸拼施工時(shí)通常把一個(gè)索距長(zhǎng)度的鋼箱梁作為一

2、個(gè)節(jié)段整體進(jìn)行拼裝，而本文研究的斜拉橋采用的是獨(dú)塔、單索面、塔梁墩固結(jié)體系，主梁在懸拼施工時(shí)，一個(gè)索距內(nèi)的鋼箱梁節(jié)段將分為兩段先后吊裝施工。大跨、獨(dú)塔、單索面、寬箱等特點(diǎn)將使鋼-混結(jié)合段在成橋運(yùn)營(yíng)時(shí)承受較大扭矩，主跨鋼箱梁分段吊裝施工將使拼裝過(guò)程變得復(fù)雜。
　　本文以云南省六庫(kù)怒江二橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)獨(dú)塔單索面混合梁斜拉橋力學(xué)性能和施工控制關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容有:
　　(1)建立怒江二橋的MIDAS有限元模型，研究其力

3、學(xué)特點(diǎn);
　　(2)根據(jù)工程實(shí)際，研究?jī)?yōu)化施工過(guò)程及對(duì)應(yīng)安裝索力的方法及最優(yōu)施工方案;
　　(3)研究混合梁斜拉橋的施工控制時(shí)的關(guān)鍵參數(shù)，和主跨鋼箱梁分段吊裝的施工控制方法;
　　(4)建立鋼混結(jié)合段ANSYS有限元模型，研究其受力機(jī)理;
　　得出的主要結(jié)論有:
　　(1)獨(dú)塔單索面混合梁斜拉橋宜采用塔梁墩固結(jié)體系;
　　(2)獨(dú)塔單索面混合梁斜拉橋鋼-混結(jié)合段構(gòu)造可以簡(jiǎn)化;
　　(3)混合梁斜