鋼軌線上鋁熱焊新技術(shù)與新設(shè)備研究.pdf

1、隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，特別是無縫線路以及高速重載運輸技術(shù)的發(fā)展，鋼軌焊接技術(shù)在我國鐵路建設(shè)中正扮演著越來越重要的角色。鋁熱焊作為無縫線路軌道接頭現(xiàn)場焊接的焊接方法之一，在無縫線路鋪設(shè)線路鎖定、道岔連接作業(yè)及斷軌復(fù)焊作業(yè)中有著廣泛的運用。但其接頭質(zhì)量的影響因素較多，并較閃光焊、氣壓焊等鋼軌焊接方法的質(zhì)量差距較大，斷頭率高，因此研究提升鋁熱焊接頭性能質(zhì)量，特別是從根本上改善鋁熱焊接頭組織性能來提升焊接質(zhì)量的研究便具有重要意義。

2、>　　本論文通過開展基于ANSYS Workbench的鋼軌鋁熱焊和小試樣鋁熱焊的溫度場數(shù)值模擬研究，為鋼軌鋁熱加壓焊的研究建立理論基礎(chǔ)，并為小試樣鋁熱加壓焊試驗方案的設(shè)計提供理論依據(jù)。設(shè)計了四種能夠用于小試樣鋁熱加壓焊的試驗裝置方案，并采用了正交試驗方案進行了小試樣鋁熱加壓焊的研究，得到了不同試驗方案下接頭的金相、硬度結(jié)果。同時，進行了鋼軌鋁熱加壓焊設(shè)備的機電液一體化設(shè)計。結(jié)果表明:對于鋼軌鋁熱焊和小試樣鋁熱焊的溫度場數(shù)值模擬研究，其